大连港集团与哈尔滨铁路局共同签署战略合作框架协议，促进海铁联运，构建“东部陆海丝绸之路”。（中国新闻网1月26日）

在丝绸之路上，一头连着繁荣的东亚经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈，但位于中间地带的中亚各国经济水平明显落后，由于经济和历史的原因，交通等基础建设落后，不但制约着中亚各国资源的共享发展，而且阻碍了欧亚之间的经济发展，特别是当前我国经济发展已经进入一个全新的阶段，正在积极转变经济发展方式，向外开拓市场，融入全球经济一体化发展。我国领导人高瞻远瞩提出了“一带一路”建设，以中国为主力军，中亚各国参与进来，共同促进经济发展，使“一带一路”成为各国的利益共享地带。

铁路作为“一带一路”建设的先锋队，已经与中亚国家的互联互通取得明显进展：沿陇海铁路、兰新铁路深入中亚地区的铁路干线成为新亚欧大陆桥的重要组成部分；重庆-新疆-欧洲、苏州-满洲里-欧洲、郑州-欧洲、四川-新疆-欧洲、新疆-欧洲等国际货运班列开行密度在逐渐加大；中国铁路与中亚各国的基础建设也取得长足进展，中欧高铁也在积极谋划中；中国出口给中亚国家的铁路装备数量也在逐年增长，中亚地区已经成为中国中车公司最主要的海外销售地区之一。

1月20日，中国政府公布了初步核算的2014年宏观经济数据，GDP比上年增长7．4％，首次突破10万亿美元，继美国之后第二个跻身超10万亿美元经济体俱乐部。这样的成绩令世人瞩目，也必将促使“一带一路”建设步伐加快，带动与我们相毗邻的中亚各国经济发展，共享全国经济一体化的益处。

火车所到之路，就会产生新的经济增长点。此次路港联手，共同建设海铁联运基础物流供应链，完善物流服务体系，建立价格联动机制，推进班列开行，必然会促进沿途的物流运输，推动地方经济发展，打造一个共赢的局面，为丝绸之路发展注入动力，为国家“一带一路”战略性大发展提供有力支撑。