记者从北京铁路局了解到，为进一步满足春节期间北京来往广州、深圳间的旅客出行需求，北京铁路局将根据客流情况，适时加开高铁动卧列车。（中新网）

铁路客运因其亲民的票价，一直以来都受到了广大旅客的青睐。也因乘坐旅客较多，给乘客留下了乘坐环境过于拥挤的印象，为解决这一难题，铁路部门在京广、沪广间开行高铁动卧列车，为中高端旅客长途出行提供舒适的乘车环境。

铁路部门从政府部门转变为企业后，一方面要兼顾社会责任，尽可能多的照顾普通群众出行的需要，另一方面要满足不同群体对于出行的各种需求，并取得应有的经济效益。如何让二者兼顾，是铁路方一直在思考的问题。

我国高铁运营里程已突破1.5万公里，如何最大限度的利用已经形成的高速铁路成网优势，在春节一票难求的关键时刻最大限度的为客运提供保障，成了当下人们最为关心的问题之一。

要解决以上种种问题，铁路部门就必须进行不断地创新尝试。广州、深圳每逢春节都会成为全国交通运输的主要客流集散地，此次北京铁路局将根据客流情况，适时加开高铁动卧列车，是市场对高铁卧铺开行结果的最佳回应。首先，高铁动卧经过前一段时间的试运行，在一定程度上得到了市场的认可，其次高铁动卧列车基本在晚上运行，不占用既有的列车运行图。还有就是高铁动卧列车开行，部分有私家车的旅客，则不用开着私家车出行，一定程度上减轻了公路交通压力，保护了环境，降低了安全风险。

对于铁路部门而言，现在仍处于市场化改革的转变阶段，不可否认现阶段仍然存在一些政府职能烙印，这就需要铁路相关部门对自身职能进行进一步的细分，以便更好满足旅客出行的需求，这就需要铁路方不断地做出市场试水的新服务探索，作为消费者我们也希望铁路部门可以多点这样的创新尝试。（李毅安）