针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车341对，增开铁路局管内旅客列车170对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车49对，使春运铁路客车能力安排最高达320对以上。（新华网）

又一次的列车运行图的调整优化，这是针对春运这一次“人口大迁徙”的调整。那么，这一次调整的依据是什么呢？众所周知，在去年11月份，铁路部门宣布预售期由原来的20天延长至60天，这一举动，引起许多乘客的不满，认为这是自己找事，是为了那些利息，甚至是那些退票手续费，因为许多乘客都无法提前60天确定自己的行程。随即铁路出台了一个提前15天退票将不收手续费的措施，但是这还是被人钻了空子，导致许多无法确定自己行程的旅客和黄牛们没有顾忌的大肆囤票，从12月26日起，售票系统不再接受行程冲突的购票，旅客一旦发现身份信息被他人冒用购票，造成行程冲突（指同一乘车人的乘车时间出现交叉）不能购票时，可根据12306网站提示举报并继续购票。旅客也可到就近车站指定窗口举报后继续购票，并开辟举报平台，对冒用他人身份信息在网上囤票、倒票的行为进行整治。

俗话说得好，上有政策下有对策，但是在我看来，这一仗是铁路赢了，通过60天的预售期，了解市场变化和旅客需求情况，对运行图做了进一步调整优化。随着时间的变化，也相继针对60天预售期的缺陷进行了不断的补充完善。狠狠得打击了黄牛党的嚣张气焰，断了他们的“群众基础”，也使客车运力得到了充分的利用，实现了双赢。

铁路部门将充分发挥高铁成网优势，采取增开开动车组列车、优化客车运行径路、扩大旅客列车编组、加快客车车辆周转及新车交付使用等措施，千方百计增开旅客列车，最大限度方便旅客出行。