高速铁路承载中国梦想

通过发展铁路实现强国富民，是中国人孜孜以求的梦想。一代伟人孙中山在《建国方略》里曾提出建设十万英里铁路的设想。可在积弱积贫、内忧外患、备受欺凌的旧中国，这样的理想只能停留在空想的阶段。新中国成立时，全国铁路只有2.18万公里，其中一半处于瘫痪状态，能够维持通车的只有1.1万公里，绝大多数中国人都没见过火车。

1978年秋天，邓小平在日本考察高速铁路时，感慨地说：“像风一样快，我们现在很需要跑！”这是一代伟人对铁路加速发展的期盼，更是对国家腾飞的期盼。当时，国外的高速列车时速已达300公里以上，而我国铁路旅客列车的平均运行时速只有43公里。

今天，高速铁路已经风行中国。京津、武广、郑西等高速铁路，最高时速可达350公里，堪称陆地飞行。从43公里到350公里，这是多么大的跨越！从启动到完成，中国仅用5年时间，走完了国际上40年高速铁路发展历程，秘诀何在？

自主创新，让中国高速铁路具有自主知识产权。高速铁路技术的原创者是日本、德国、法国。中国瞄准世界高速铁路最先进技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，取得了一系列重大技术创新成果，形成了世界先进水平的高速铁路技术体系。到目前为止，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷，技术正在实现专利化、专利标准化、标准国际化，已经申请专利946项。现在，中国的高铁技术已可与日、德、法等国媲美。

高速铁路高速发展，离不开有创造力的研发团队。为了崇高的国家利益，何华武、郑健、张曙光等科研人员曾经举起右臂，庄严宣誓：“我宣誓，我所从事的事业关系到党和国家的最高利益……”他们抛家别舍，牺牲了个人的休息和健康，才迎来了中国高铁的异军突起。正是无数科研工作者的执著追求，让中华民族在现代化的高速列车上风驰电掣地前进！

中国高铁正在走向世界。我们期待着，世界高速铁路建设工地上，活跃着中国工程师的身影，中国制造的动车组飞驰在大洋彼岸，中国智慧让世界刮目相看！（原海）