记者１５日从中国铁路总公司获悉，针对火车票预售期调整后市场变化和旅客需求情况，铁总对春运旅客列车运行图作了进一步调整优化，安排增开跨铁路局的中长途旅客列车３４１对，增开铁路局管内旅客列车１７０对以上，春运高峰期夜间开行跨铁路局动车组列车４９对，使春运铁路客车能力安排最高达３２００对以上。（1月15日 新华网）

如此大规模的增开临客，对于大众而言无异于是“冬天里的一把火”。

春运一票难求，你别急。铁路增开临客，是对前段时间60天预售期调整后一个很大的补充，根据市场变化、售票情况、旅客出行需求等情况增开临客，从一定程度来讲缓解了购票难的问题。

众所周知，每年的铁路春运，是一个庞大的人口迁徙，客流量暴增导致运力不足。近几年，国家实施战略布局，加快铁路建设，大规模兴建铁路，特别是加快中西部铁路建设，如今中国铁路规模与日俱增，铁路总里程已突破10万公里。但是，与拥有13亿人口的国情来说，人均里程数还很低，这也不难解释，为何一到春运，随着客流量的增长，铁路的运力远远不够，就好比100个人去挤公交车，远远超过了额定的载客量。

值得欣慰的是铁路部门在春运中增开临客，特别是针对北京、广州、沪宁杭等客流量大的地区增开临客，大大缓解了出行难的问题。在高峰期，铁路开行的客车甚至达到了３２００对以上。这对广大旅客是振奋人心的好消息，是锦上添花的暖心工程。

无论是从铁路近期推出的各种售票措施还是增开临客，我们都可以看到铁路还是蛮拼的，必须为铁路点个赞。（朱超）