1978年第一届国际重载大会在澳大利亚佩思召开、1985年国际重载运输协会正式成立以来，重载铁路的定义伴随重载运输与时俱进、不断发展。谓重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物，重载运输是国际上公认的铁路运输尖端技术之一，代表着铁路货物运输领域的先进生产力。20世纪20年代在美国首次出现。

重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。我国铁路从 20 世纪 80 年代开始发展重载运输，起步较晚，但发展迅速。大秦铁路是国内第一条开行重载单元列车的双线电气化铁路，全线长653公里，西起大同，东至秦皇岛，年运量开始为5500万吨，远期可达1亿吨，于1992年12月21日正式开通。

目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。近年来，为了加快发展重载运输，铁路部门通过自主创新，成功研发了25吨轴重重载铁路成套技术，并成功运用于大秦铁路等重载线路。在此基础上，结合实施新建山西中南部铁路通道项目，铁路部门开展了30吨轴重重载铁路技术的综合研发，系统组织了核心装备和关键技术攻关，首次研制了30吨轴重机车、30吨轴重货车和电控空气制动系统；首次研发了同相供电技术和节能牵引变压器；首次研发应用了30吨轴重重载铁路轨道结构、重载钢轨与道岔及相关成套技术。这标志着我国重载铁路技术取得新的突破。

自2014年7月开始，铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间，成功开展30吨轴重重载铁路综合试验。这次综合试验，涉及机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、重载运输、振动噪声共6个系统、20个专业方向、77个试验项目，系统验证了30吨轴重重载列车在运行条件下固定设施及移动装备的安全性、匹配性和适用性。截至目前，已完成试验里程10万公里。这次综合试验，将为我国开通运营30吨轴重重载铁路打下坚实基础，也将进一步提升我国重载铁路技术创新水平，形成具有自主知识产权的30吨轴重重载铁路成套技术体系。

近年来高铁海外进程，硕果累累，除在传统优势地区东南亚和南亚外，美国、俄罗斯都有突破，南北车合并也是为高铁外交拓展扫清障碍。为吸收国外高铁技术，我国与海外轨交装备公司建立的合资公司有川崎-四方股份、庞巴迪-BSP、阿尔斯通-长客股份、西门子-唐山工厂，研发出一系列产品。高速动车组关键技术方面，目前南北车已经基本实现全面国产化，国产化率达到90%左右，且中国高铁专利逐步得到海外认可。30吨轴重重载铁路技术综合试验的成功证明了我国的重载铁路技术已处于世界顶尖水平，其意义在于，不但为铁路沿线地区带来了巨大的经济效益的预期，为该地区经济和物资的大规模流动提供了更多更好的选择。更为重要的是它将进一步提升我国重载铁路技术创新水平，形成具有自主知识产权的30 吨轴重重载铁路成套技术体系。铁路轴承行业将迎来新的发展天地！