盘点2014年铁路货运市场的关键词，排名第一的非“变”莫属。这一年，“卖方”市场进一步衍变为“买方”市场，大宗货源市场需求低迷，零散货源增长旺盛；这一年，铁路企业努力从“铁老大”变身“店小二”，从固守大宗货源到进军零散货运市场；铁路运输市场的战略重心，也从“以货为主”，到“发展零担散件、做精货运、发展客运”等等，不断袭来的“变”，让货运市场发展步子越发沉重。

回首过去的一年，透过这些“变”字，也能清晰地看到我们不断前行的足迹：铁路明确市场主体定位，沿着货运组织改革的思路，结合运输服务市场化运作体系建设，不断对接市场需求；立足服务创造价值，不断调整产品结构，创新客货产品，最大限度地增收创效。目前铁路又出台了放开运输产品价格的政策，转型发展的道路必将艰辛漫长。转型发展做精货运，要由内部生产型向市场导向型转变，通过优化和创新货运产品，以服务创造价值，赢得市场认可。为方便客户办理发货，铁路部门进一步简化了货运办理流程和网上受理程序，“订车”被取消，由各车站直接面向客户按实货重量受理发运业务。还将部分运力配置权交给现场，运输组织活力得到了最大限度的激发和释放。以公路运价为基准，实行了更加灵活的定价机制，对公路运输的货物重回铁路运输的背后，我们看到了许多来自《货规》、定价机制等的制度突破，看到了铁路部门服务理念、服务方式、服务态度的转变，看到了改革创新中货运市场的发展。在降低客户物流成本上下功夫，让企业优先选择铁路货运市场，货运人员几乎义务承包了所有辅助作业，为企业、货主提供运输、装卸打包等全方位的服务，使其能专注于生产和销售，打造“准时制”产品，帮助企业实现均衡生产、合理库存，降低综合物流成本。通过为企业创造“运力安排与生产调配一致”的条件，降低企业存量成本，赢得服务收入，实现了路企双赢。以服务创造价值、调整产品结构、降低物流成本，在改革中创新，是铁路货运发展初衷和宗旨，也是铁路货运市场转型发展、做强做大的必然选择。