千年一梦，今日，一列城铁将串联起郑州和开封。河南也由此开启城际铁路时代，填补了综合交通体系蓝图上的又一空白。郑开城铁的开通运营，在中原城市群中搭建起快捷的铁路通道，发挥出高铁网络的布局优势。（12月28日《河南日报》）

12月28日，中原地区郑开城际铁路开通运营，以首条城际铁路开通为契机，地处中原腹地的河南省也由此开启了大格局交通新时代，高铁网络和综合交通的新优势势必将助力区域经济的新一轮发展。

中原，地处东、西部地区衔接处，中原经济区更是在全国改革发展大局中具有重要战略地位的经济区域，它的发展以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础，以中原城市群为支撑，涵盖河南全省，延及周边地区，其意义，可见一斑。

作为区域经济发展的重要支撑，城市群在区域经济、文化、资源、生态的融合和发展中意义非同一般。如何将“散落”在不同区位的城市整合成综合效应极佳的“群落”，充分发挥总体功能大于局部功能之和的优势，这是大格局发展中的核心，是利剑，驱动力，也是大智慧。

从宏观上来看，综合性交通的发展，是区域格局发展中不可或缺的一环。2011年，国家在《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》的总体要求中明确指出，中原经济区的空间布局，要“按‘核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边’的原则，形成放射状、网络化空间开发格局。”其中，“核心带动”，即指提升郑州交通枢纽、商务、物流、金融等服务功能，推进郑（州）汴（开封）一体化发展，建设郑（州）洛（阳）工业走廊，增强引领区域发展的核心带动能力。而“轴带发展”，是要依托亚欧大陆桥通道，壮大沿陇海发展轴；依托京广通道，拓展纵向发展轴；依托东北西南向、东南西北向运输通道，培育新的发展轴，形成“米”字形重点开发地带。“节点提升”和“对接周边”则是逐步扩大轴带节点城市规模，形成加强对外联系通道建设，在完善城市功能、提升辐射能力的同时，依托区位、交通等优势密切与周边经济区的合作，促进与毗邻地区的融合，实现优势互补、联动发展。这样的综合性空间布局，足见大格局。

交通工具速度的加快，在拉近城市距离的同时也拉近了心理距离，城际铁路、便捷路网将成为加快城市融合的一种重要方式。今天，我们看到的是一条城际铁路的通车，是国家某一个区域综合交通运输体系的又一完善，是百姓日趋便利的出行选择。这期间，有多少部门，多少建设者，多少沿途百姓为此付出努力做出牺牲，我们难以估量，然而，这些付出和努力背后的意义和带来的后续效应，将会在今后的发展中成几何倍数地增长。

从“十字”大动脉到“双十字”枢纽和“米字形”路网，铁路在推动区域发展中发挥着重大的作用。铁路对中原发展的重要意义，中原人最清楚。交通，是河南最重要和最基础的优势，城际铁路不仅填补了大铁路与城市轨道之间的空白，圆了百姓出行更便捷的梦，也将串联起更大更开阔的发展空间。（纸言瑞莹）