图一为动车组在风景如画的兰新高铁上飞驰。 张家启 摄

图二为动车组奔驰在南广、贵广铁路并行的高架桥上。 赵晖 摄　

图三为旅客与南宁东至广州南首趟动车组合影。 陈孚平 摄

图四为兰新高铁示意图

图五为贵广、南广铁路示意图

　

（记者张家启 杨军 张艳）今天10时49分和10时51分，D2703次列车和D2702次列车分别从兰州西站、乌鲁木齐南站驶出，相向而行。12个小时后，它们分别跨越1777公里的距离，各自抵达乌鲁木齐南站和兰州西站。这标志着目前世界上一次性建成运营里程最长高铁——兰新高铁全线通车运营，我国高速铁路建设取得了新的重大进展，对打造我国向西开放的桥头堡、促进丝绸之路经济带建设具有重要意义。

兰新高铁自兰州西站引出，经青海省西宁，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐南站，设兰州西、西宁、张掖西、吐鲁番北、乌鲁木齐南等21个站，建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计最高运营时速250公里。

兰新高铁于2010年1月开工建设，2014年6月开始联调联试，2014年11月16日开通乌鲁木齐至哈密段。兰新高铁全线运营初期，开行动车组16对、普速列车2对。

兰新高铁是国家西部大开发重点工程，横贯甘肃、青海、新疆3省区。这条高铁的通车运营，将在这3省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，不仅将进一步完善我国西部铁路网结构，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，而且将大大提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力。

（记者朱进军）今天8时，首趟D2896次动车组从广州南站驶向贵阳北站，标志着贵阳至广州铁路开通运营。贵阳至广州间最快列车运行时间缩短至4小时左右。自此，贵广铁路将我国西南地区与21世纪 “海上丝绸之路”在广州对接，为推进 “一带一路”建设提供强有力的运力支持。

贵广铁路于2008年开工建设，自贵州省贵阳起，经龙里、都匀、榕江，广西壮族自治区三江、桂林、恭城、钟山、贺州，广东省怀集、广宁、肇庆、佛山，抵达广州，全长856公里；全线设贵阳北、三都县、贺州、广州南等20个站，建设标准为客运专线，设计时速250公里，预留进一步提速条件。

贵广铁路跨越粤、桂、黔3省区，是国家 《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是西南地区出海铁路大通道。这条铁路开通运营后，将进一步完善西南、华南地区铁路网，大大缩短西南地区与珠三角地区间的时空距离，对方便沿线群众出行、加快贵州等内陆地区的现代化进程具有重要意义。

开通运营初期，贵广铁路安排开行动车组30对。广州至贵阳间最快动车组运行时间为4小时左右，比普速列车缩短16小时左右，可实现两地一日内往返。

贵广铁路在广州与 “海上丝绸之路”对接，使得 “海上丝绸之路”经济带的影响力延伸至西南地区。今天，粤、桂、黔3省区在贵阳召开建设高铁经济带工作座谈会，签订了共建贵广铁路经济带合作框架协议，充分发挥 “海上丝绸之路”经济带的引领作用，推进贵广铁路沿线地区适应我国经济发展新常态，打破经济发展瓶颈，打造区域利益共同体和发展共同体，培育具有新丝绸之路特色的优势产业，加快转变经济发展方式，促进经济平稳健康发展与社会和谐稳定。

（记者马常宏）今天8时30分，D201次动车组从广西壮族自治区南宁东站首发，一站高速直达广州南站。这标志着南宁至广州铁路全线开通运营，使原来13小时的旅程锐减为3个多小时。

南广铁路的开通运营进一步完善了我国西南地区铁路网结构，大大缩短了沿线城市之间的时空距离，使南宁、广州两个省会城市进入同城时代，进一步加速了两广经济一体化进程。至此，广西与周边3省高速铁路实现无缝对接，广西区内70%的地级市开行了动车组。

南广铁路是国家 《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设的重点工程。南广铁路西起广西南宁，经贵港、梧州和广东云浮、肇庆、佛山，东至广州，全长574公里，全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站，建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里。今年4月，南广铁路南宁至梧州段率先开通运营，使桂东南人民群众享受了高铁 “红利”。

桂粤山水连，两广一家亲。动车组的高速度让省亲路更加快捷。南广铁路全线开通运营初期，安排开行动车组23对。老家在广州、工作单位在广西龙州的黄婉莉得知南广铁路开通的消息后，第一时间上网抢购首发动车组车票，带着女儿回老家探亲。黄婉莉说： “动车太方便了，以后可以常回老家看看。”

南广铁路全线开通运营，激发了两广人民群众出行的热情。南宁东至广州南今天各趟动车组车票全部被抢购一空，客流火爆。

兰新高铁与贵广、南广铁路示意图均由刘坤弟制作