沪昆高铁长沙以西湖南段开通运营

图一为一趟动车组行驶在沪昆高铁长沙南至新晃西间线路上。龚智强 摄

图二为沪昆高铁长沙以西湖南段示意图 刘坤弟制图

（记者朱进军）一线开通，三湘欢腾。今天，沪 （上海）昆 （昆明）高速铁路长沙以西湖南段 （长沙南至新晃西）正式开通运营。这标志着沪昆高铁上海虹桥至新晃西间全线贯通，并在长沙与京广高铁正式形成 “十字交叉”，促使东西南北快速铁路网络效应倍增，为我国中部地区的经济发展注入了强大活力、提供了有力的运力支撑。

沪昆高铁是我国 《中长期铁路网规划》 “四纵四横”快速铁路网主骨架中的重要组成部分。沪昆高铁长沙以西湖南段从长沙南站出发，跨湘江，经韶山、娄底地区，穿越雪峰山脉终至新晃西站，全长420公里；沿途共设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西9个站，初期运营时速300公里。自此，湖南省境内高铁覆盖率达到70%以上，高铁里程超过1000公里；14个地州市中，除常德、益阳、张家界、吉首之外，其他10个地州市均通高铁。

高铁列车的高速度使地处湖南西部的怀化变得不再遥远。在运营初期，沪昆高铁长沙以西湖南段安排开行动车组17对，其中G字头动车组16对，D字头动车组1对。从怀化南站驶出的高铁列车可直达北京、上海、广州、长沙、杭州、南昌、济南、合肥、武汉、郑州、石家庄11个直辖市和省会城市。与既有的普速铁路相比，怀化至长沙间最快列车运行时间缩短至1小时18分，怀化至广州间最快列车运行时间缩短至4小时33分，怀化至上海间最快列车运行时间缩短至7小时01分。

今天，长沙南至新晃西间开行的各趟动车组车票均被抢购一空，沿线群众争相体验高铁列车 “贴地飞行”。与此同时，动车组途经的各个火车站周边人山人海，共同庆贺高铁开通。

湖南省发展与改革委员会副主任左亭说： “我在1967年参加了长沙至韶山铁路勘察设计，当年从长沙坐火车到韶山要3个小时。而今天坐高铁列车从长沙到韶山不仅只需23分钟，而且感觉非常舒适。”来自韶山的旅客彭福东也表达了自己对祖国发展的感慨，并对动车组的设备设施和乘务员的优质服务赞不绝口。

担当该线运营管理的广州铁路（集团）公司早在一年前就介入了高铁建设，精心做好设备接管、人员培训等各项工作，全力为旅客营造安全、方便、温馨的旅行环境。

沪昆高铁长沙以西湖南段开通运营后，与前期已经开通运营的沪昆高铁长沙至上海段一起，进一步完善了我国中部地区与华东地区的快速铁路通道，并在长沙南站与京广高铁形成“十字交叉”，成倍增强了快速铁路网络效应，使长沙步入了省内2小时、省外6小时的经济发展圈。从长沙坐高铁列车出发，2小时内可直达岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、怀化、邵阳、娄底、湘潭等省内主要城市；6小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州16个直辖市和省会城市。

按照规划，今后，沪昆高铁还将继续由新晃西站向西延伸，直至开通到昆明。届时，高铁沿线经济圈将进一步扩大， “同城效应”将进一步增强，我国东西、南北经济文化沟通将更加密切。