图为连续刚构施工现场。刘波 摄

（通讯员刘波 汪良 李倩倩）11月28日，中国铁建二十二局集团五公司承建的山西省高 （平）沁（水）高速公路里必沁水河特大桥最大连续刚构顺利合龙。

高沁高速公路全长69.427公里，其中里必沁水河特大桥全长1347米，最大跨度为预应力混凝土连续刚构梁，最高墩身达83米，为全线重难点控制性工程。施工重中之重是4号墩与5号墩之间的150米预应力混凝土刚构梁，因其跨越既有侯月铁路及S331省道公路，更凸显其安全重要性。

据项目部有关负责人介绍，根据该桥特点，项目部组织相关专家对施工方案进行评审。经过比选，他们采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。为确保预拱度准确以及测试挂篮的可靠性、安全性，他们对挂篮进行静载试验，测量出所需的非弹性变形值。

在施工中，该项目部加强与监控单位沟通，严格按照提供的预拱度进行施工，在浇筑混凝土时保持两悬臂端不平衡重量不超过一个底板重量（大约25吨），从而达到良好控制线性的目的。