全长140余公里的蒙（自）河（口）铁路将于10日正式开通旅客列车。届时，旅客可从中国云南省省会昆明乘坐火车直接抵达中越边境的河口县，全程耗时约6小时。（新华网 12月9日）

据报道，今年12月1日，云南蒙自至河口的蒙河铁路正式开通货运。而今日（12月10日）又开通客运，这标志着昆明经玉溪到蒙自直达河口的准轨铁路到今日将全线通车正式进行客货运营。由此可以预见，从昆明至河口的铁路将在滇南交通运输体系中扮演起更重要的角色。

据了解，早在2002年7月份，原铁道部、云南省就向国家上报《云南国际铁路通道新建玉溪至蒙自铁路项目建议书》，其后在2004年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，由中国通往越南的国际铁路通道－－泛亚铁路东线昆（明）河（口）段玉溪至蒙自准轨铁路改建工程提上议事日程。而后直至2010年，泛亚铁路东线云南段准轨建设才全面展开，到最后的全面建成通车运营已是2012年12月份。

“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”。尽管从最初的筹划及上报，到通过及开工到最后的开通运营已是10年之期，期间多少风风雨雨、艰难困苦，但如今能够全线开通正式开始客货运营，这对云南乃至全国及越南等东盟国家的人民来说无疑都是一个特大喜讯。

由于该铁路途经滇南玉溪、蒙自、河口等重要城市，滇南中心城市红河还是云南省重工业基地和能源、冶金、化工、建材基地之一，这对滇南地区加快现代物流发展、优化区域资源配置等方面具有重大的作用。同时，由于玉溪、蒙自、河口等沿线地区的旅游景点对国内外游客具有很大的吸引力，这条线路的开通运营，也将对滇南旅游经济产业产生强力推动作用。

总的来说，昆明至河口的铁路全线开通运营，无疑将加快以现代物流、旅游业为主的第三产业的发展，并进一步对滇南经济圈的的崛起、昆河经济带的发展起到带动促进作用。

再进一步来讲，河口作为我国西南地区通向东南亚的重要进出口通道，这条铁路的开通运营，则可从河口出发，沿着泛亚铁路东线可直达越南等国内，意味着中国和东盟各国之间边境贸易和人文往来将更加紧密。这将极大地有益于云南桥头堡战略的实施部署，不仅促进昆河经济带的发展、为滇南乃至整个云南经济发展注入新活力，还将促使区域合作不断深化、对外开放水平显著提高、与东盟国家的合作交流迈上新台阶。（普光武）