本报记者 陆 华 郭薇娜

“这批通过云岭货物快运列车发往楚雄的3.78吨日用百货才花了159元，比走公路节约110元，节约的运费几乎都够我再运一批了。”11月20日，在王家营西站货场10道，楚雄楚优货运有限公司经理桑德文喜滋滋地算着自己的成本账。

“云岭货物快运列车的开行是一件好事，利省利民。希望昆明铁路局把工作做得更实更好，为云南经济社会发展做出新贡献！”9月12日，带着云南省领导的寄语，云岭货物快运列车驰骋云岭大地，以快捷、方便、安全、绿色、低价的特点，为零散货物运输开辟了一条物流新通道，让零散货物货主和老百姓分享铁路把社会物流成本降下来的实惠。

统计显示，云南省社会物流综合成本比全国平均水平高4个百分点。为了更好地服务和推动区域经济发展，昆明局推出云岭货物快运列车，将零散货物快运总价定位为铁路快运全程运费原则上低于公路运输价格5%至10%左右。

昆明局成立公路运输价格调查领导小组，统筹安排全局范围内公路运输价格、接取送达价格调查工作，并在全路率先实现货物快运运费微信查询，货主只需通过 “昆铁货运”微信公众号，就可以查询全路任意两个作业站间各种运输方式的运价，追踪查询货物实时运输情况，还可以了解铁路货运办理方式及铁路推出的最新服务。

两个多月来，随着云岭货物快运列车的开行，一系列降低社会物流成本的举措，正乘着改革的东风吹遍云岭大地。越来越多的货主和企业，正分享着铁路货运改革带来的红利。

全国许多城市已进入花木凋零的时节，昆明三叶国际航空服务有限公司的鲜花却搭乘着云岭货物快运列车驶离昆明，奔向丽江机场，再通过飞机运往全国各地。这是昆明局经过货运营销中心、客运等部门的通力合作，首次突破传统的客货运输限制，成功开拓的昆明经丽江至全国各地的鲜花空铁联运市场。这一积极探索和尝试，既体现了降低社会物流成本、促进经济发展的社会效益，又以零散及批量货物快速运输为突破，初步构建了运输营销及物流服务产品的市场化运作体系，为下一步发展奠定了坚实基础。