解读“火车票预售期新政”引来元旦当天上午火车票“秒光”

昨日网络、电话订票预售期延至36天，可以购买元旦火车票，当日早上记者体验了多趟热门车次的购票情况，发现出现两个极端，早上中午车次的火车票“秒光”，而下午傍晚一些车次的火车票则有大量余票。（新京报12月3日讯  记者林野）

12月3日新京报记者一篇《元旦当天火车票上午车次“秒光”》引得众多媒体争相转载，现在距离元旦还有将近30天的时间，上午车次的火车票出现“秒光”，说明提早拟定出行计划，及早购买出行车票，并非是个别人的行为，铁路部门临近春运推出预售期为60天是有一定可取性的。对于在外忙绿一年的打工者，谁不想趁着过年的假期回家看看老人和孩子？他们提前60天能拿到回家的车票，心中多了几份踏实。

继续铁总推出火车票预售期延长至60日后，11月30日又推出了火车票退改签新政策：开车前15天退票将不再收取退票费，接踵而至的新政策，着实让广大旅客又惊又喜，惊的是提前两个月就可以买到春节的回家车票，喜的是即便是买到了不合适的车票，也可以在15天前免费退票，广大旅客需要看得见摸得着的实惠。

在预售期延长的争议还未停息，铁路又推出了“退改签新政策”，让提前购票者可以在15日前免费退票。消息一出，铁路再次占领了舆论的风口浪尖。广大旅客认为，提前60天购票的确存在一定的风险，15日前免费退票是铁路部门推出的一项人性化政策，使确实使临时改签或需要退票的旅客能够得到实惠，旅客对于此举大多持赞同态度。近期，笔者询问过一位曾经在铁路售票系统工作过的朋友，改退票制度会对铁路部门带来些什么？她直率的说“会增加工作量！”，我很诧异，她解释说，“还记得2011年9月份退票费降至5%吗？那次票改给旅客带来实惠的同时，带来庞大的退票人潮。这次的免费退票，很可能会再次提高旅客退票率；如果旅客能够及早安排行程，让铁路部门早掌握旅客流量，方便调配列车，环节运输压力，再累我们也值了。”每次改革都要经历实践的检验，只有这样才能让一个企业逐渐适应市场，逐步成熟起来。“秒光”与“新政”也许并没有必然联系，广大百姓所希望看到的是更加便利、实惠、人性化的服务；铁路作为大众运输媒体，它在努力一次次地蜕变，一次次地适应市场，破茧而出需要层层历练，化蛹成蝶更是铁路最美的蓝图。（关莉）