（记者肖培清） “冬季昼夜温差大，易拉断钩。机车乘务员操纵机车时要缓慢调节手柄，平稳施加牵引力或制动力……”11月25日，洛阳机务段对照 《防止货物列车断钩措施》，进一步查找在安全风险防范方面存在的不足，并制定针对性的解决措施，确保冬季行车安全。全路安全风险管理现场会结束后，郑州铁路局进一步查找安全风险管理方面存在的问题隐患，增强 “红线”意识，树立 “底线”思维，撑好安全发展保护伞。

这个局按照岗位工作性质，分析今年以来惯性、多发问题和发生问题的原因，研判管理盲区，以 “符合实际、便于操作” “易于理解、便于执行”为原则，补充完善岗位安全职责、工作标准和作业流程；结合 “安全风险管理大家谈”活动，围绕安全重点，深入开展座谈讨论和自查反思，引导干部职工树立“底线”思维，避免触碰 “红线”；分析安全风险管理推进和干部作风、包保质量、责任落实等方面存在的问题，研究制订解决方案，形成 “发现问题、分析问题、完善制度、制定措施、狠抓落实”的闭环管理模式。

这个局严把年终安全管理关，重点抓好干部逐级负责制考核和关键岗位、关键作业包保盯岗制度的落实，严防松劲懈怠、盲目乐观、畏难怕输等不良情绪的产生；针对冬季安全特点，以非正常情况下接发列车为重点，按照 “改变即是风险”的思路，紧盯作业条件发生改变的接发列车作业组织，确保运输安全；加大职工 “两纪”和现场作业控制力度，以防车辆伤害、高低压触电、高空坠落、物体打击四大伤害为主要内容，杜绝发生人身伤害事故；从高铁、施工、标准化作业等方面查找分析安全管理薄弱环节，补强管理短板，为明年工作打好基础。

（记者陆华 通讯员郭薇娜）11月25日，昆明铁路局召开安全管理规范化工作部署会，迅速贯彻落实全路安全风险管理现场会精神。这个局结合近3年来的安全风险管理工作情况，学习借鉴各局好的经验和做法，努力查找在安全风险管理推进工作中的差距和不足。

在部署会上，昆明局提出进一步强化安全风险研判、预警和防范工作。各部门各单位把日常安全信息和历史数据结合起来，做好安全风险分析，增强防范意识，丰富和创新预警手段，增强预警的针对性和实效性。

这个局成立安全管理规范化建设领导小组和安全管理规范化推进工作评价组，负责安全管理规范化工作落实的考核评价工作；严格按照 “两个结合、一个厘清”原则 （与专业管理分工相结合，与业务处风险防控相结合，分层级厘清职责），逐级开展岗位职责、工作标准和工作流程的修订，确保修订工作在12月31日前完成。

这个局修订完善铁路局考评机制，由局安监室牵头，在岗位职责完成后，组织对考评机制进行修订，计划在2015年3月31日前完成。届时，各部门、各单位将根据专业管理职责、安全管理职责落实情况进行月度考评、排序挂网公示，考评结果与收入挂钩。

这个局还将建立健全安全对话会制度，每月结合事故及突出问题进行深度分析；建立健全局安全短信平台，通报全局安全生产情况，突出报警、防范方面的信息，组织相关单位迅速采取措施，及时消除安全隐患。