近日，笔者从光明日报了解到，泰国总理巴育１８日表示，内阁当天通过一项中国投资泰国铁路的合作项目，下一步有关合作的规划细节将提交国家立法议会审议。泰国内阁通过中泰高铁合作项目，全长867公里。

   中泰铁路经过长时间的酝酿，终于传出佳音，让中国高铁再次成为世界瞩目的焦点。最近，尽管中国铁路积极布局，时刻做好 “出海”的准备，但是高铁走出的路途并非一帆风顺，11月3日，墨西哥政府宣布中国铁建牵头的国际联合体中标其高铁项目，但3天后又撤标，备受关注的泰国“大米换高铁”计划停滞。

虽然各种原因阻止中国高铁走出的脚步，不过这不但没有并不影响中国高铁走出去的决心，中泰铁路合作并未受到影响，明显的优势还是迎来了泰国又一次青睐。

中国高铁具备走出去的硬实力。中国作为一个世界高铁中的新秀，通过这几年的不断发展，逐渐拥有了自己的高铁产业链和配套技术。我国高铁经历了引进、消化、吸收、创新的技术积累，已经跻身世界先进行列，成为安全运营里程数最多的国家，其安全性能、性价比受到世界各国青睐。中国高铁的建设日新月异，经过长时间的发展，已屹立于世界高铁之林，成为我国的一张名片，国家领导人在许多场合都进行宣传，高铁成为我国的外交手段，它不仅代表铁路部门的发展，更是对提升我国的国际政治地位，综合社会效益有着十分重要的现实意义和深远的历史意义。

作为中泰战略合作与泛亚铁路规划重要组成部分，中泰铁路合作一直备受两国政府重视。合作项目获批，也意味着贯通中南半岛南北的交通大动脉即将落地，这能为中国西部大开发注入新的发展活力。中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路，可形成从昆明到老挝再到泰国的旅游黄金线路，高铁为两国搭建起友谊的桥梁。作为地区互联互通建设“试验田”，必将激励其他东南亚国家积极共同推进21世纪海上丝绸之路建设。而且中泰高铁建成以后，更能带动中泰旅游业的进一步发展、促进两国的文化交流、增进两国人民的感情。

这一次的中泰高铁项目的合作，预示着中国高铁将大踏步打入国际市场，是中国高铁占领国际市场的里程碑.中泰高铁，将通过老挝的万象，进入泰国，贯通泰国全境，直入印度洋。以往中国的海上交通都是通过太平洋，再经马六甲海峡，进入印度洋。如果高铁建成，以后中国的海上交通就可以绕过太平洋和马六甲海峡，既节省时间，又安全，是一项利国利民的战略布局。

中泰铁路再续前缘具有划时代的意义，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会提升到新水平。我们期待着高铁为人民建立更多种多样的沟通、发展、合作互利新方式，期待着泰“囧”变泰“通”。