11月15日，中国铁路总公司发布消息，将从12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由20天逐步延长至60天，是以往20天预售期的3倍。此消息在网上引发热议，有点赞的、有质问的、还有纠结的，说法褒贬不一。

其实铁路这种做法对于社会大众而言，虽然新鲜但却不陌生。因为类似的这种做法在大家所熟知的各领域和各发达国家，都早已有较好的应用，最为大家熟知的航空领域，也正是利用这种形式来充分运能。

60天的火车票预售期的确是让人感到有些无法计划，但是对于每个没有计划的人来说都在同一起跑线上，我们只会因为有了计划出行而提前得到一张车票，并不会因为没有计划出行而失去什么。而对于那些能够提前60天计划的人，大部分都是学生、农民工团体，而他们不恰恰是需要社会照顾的弱势群体吗？另外有的旅客会担心在春运期间临时出行买不到火车票，实际上这种担心也不无道理，但却忽略了另一个重要方面，就是铁路部门在节假日期间，都会根据客流、运能的实际情况，合理加开临客列车，来满足更多人们的出行需求。对于60天预售期的火车票都是调图固定的列车。

预售期的延长能够让铁路部门提前掌握到出行旅客的人数，从而对运力做出调整，以便更好地满足春运需求和防止运力浪费事情的发生，可见，铁路部门延长售票期应该是做了充分考虑的，正是在藉此充分发掘运力和科学的统筹调控运能。及早的掌握更加精确的客流信息，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，进而充分利用铁路运力资源。

可想而知，在进一步的发掘潜力、科学的统筹调控运能，充分利用铁路运力资源下，今年的铁路春运旅客发送总量又会增加，在运力资源得到充分利用的连锁效应下“一票难求”的问题也会得到一定程度的解决。铁路部门的一系列举措，都是经过深思熟虑的，相信他会给我们的生活带来更大的便利。