据新华社电 韩国货运行业消息人士20日说,韩国准备24日起试点经由朝俄合作铁路运输货物。如果这条线路与先前货运线路相比效率更高、费用更低,韩国方面将考虑增加从俄罗斯进口煤炭量。韩联社援引消息人士的话报道,由浦项制铁、现代商船、韩国铁路公社组成的韩国企业联合体将从24日开始试点货物运输,经由连接朝鲜罗先特别市罗津港和俄罗斯东南部边境城市哈桑的罗津—哈桑铁路,把3.5万吨俄罗斯煤炭运往韩国庆尚北道浦项港。（11月23日 来源：人民铁道网）刚刚结束的APEC会议后，中国经济再一次受到了世界的瞩目，周边国家对与中国经济合作都表示出极大的热情。韩国总统朴槿惠在2007年参选总统时，就已明确把建设中韩铁路轮渡项目写入竞选纲领。可见韩国认识到和中国经济合作的必要性，那么一条稳定且经济的货运路线将是两国经济交流的必要桥梁，也将韩国连接到中国这个大市场。但从长远看，实行的可能性还是很高的。韩国和我国因朝鲜在陆路的阻隔，修建连接朝鲜与我国的铁路充满了不确定性。因此不得不考虑通过铁路轮渡的方式，打通韩国和我国山东的经济纽带。铁路轮渡方式经济可行，山东省是我国人口大省，沿海市区经济发达，内陆有着强大的农业，有良好的经济基础，配合我国丰富的铁路线路，向南可直达浙江，向西便是京津冀经济圈。经济交流是对中韩双方是互惠的，如果这一项目能够实现，山东省乃至其它省份的农产品将可以更方便的进入韩国市场，获得巨大的利润。韩国也可以货运联通我国，将韩国的优势产品带到中国的商店中，方便百姓购买。相比以往的轮渡，铁路轮渡将会更节省时间，对于一些新鲜果蔬贸易，将大大减少运输损失。同时我国的货运铁路也在蓬勃发展。澎湃的运力，将是我国经济腾飞的有力后勤保障，可以看见不远的将来，随着一列列货车，中国通商四方的辉煌。看到如此机遇，一衣带水的韩国，又岂能放弃加入中国这个充满活力的经济圈。（作者 刘子奇）