日前，哈尔滨铁路局在全国率先出台新举措，对佳木斯站、哈尔滨东站等16个车站取消检票口重复检票，所有客运营业站取消出站口验票，减少过度查验车票给旅客出行带来的不便。这些车站取消检票口检票后，旅客只需在进站安检前进行一次实名制查验即可。为推行新政，哈尔滨铁路局做了调研论证，并对进站流程、车站电子显示和静态标识进行了调整和优化。（11月4日新华社报道）

经常坐火车出行的人，估计或多或少都对火车站的重复检票颇有微词。坐一次火车，首先要在进站安检前核验一遍车票和身份证，安检后进入候车厅也需要查一次票，开始进站时要出示车票（手检）或机检才能过闸机，进车厢前要给列车员出示一下车票，上车后还需复查或换卧铺牌，到站后在出站口还得检一次票。如果运气好，或许能少一两道检票环节，但平均一次出行至少得重复检票两三次。

笔者认为站在铁路部门的立场来看，认真核验车票是不可少的程序。已经有几十年历史的验票制度，既有助于统计铁路运输人数，又能减少偷逃票现象，出站验票还代表铁路运输合同的终止。但问题是，随着铁路管理水平提升以及实名制的推行，在如此多的环节进行重复验票，已经没有太大必要。如果铁路部门验票制度不能与时俱进，只会给旅客带来不便，加剧火车站拥堵，并严重影响客运组织效率。

每到黄金周或春运期间，各大火车站人满为患，火车站僵硬地执行过去那种烦琐的验票制度，让旅客满腹怨言，也增加了自身的工作量。这样还会造成人为拥堵，不仅降低效率，还埋下安全隐患。近两年有不少人呼吁铁路部门优化检票流程，一些火车站尝试在春运高峰期简化检票流程，收到了良好成效，也得到了舆论好评。哈尔滨铁路局取消16个车站检票口重复检票程序，是这些探索的“升级版”。如果实践证明效果良好，就应该尽快推及全国。

近些年，铁路部门在提升服务质量、便民利民方面，有不少人性化的探索和改革。事实上，铁路部门的服务升级，在很多方面都可以向航空业学习。比如，在自助购票取票、查验乘客身份等方面，航空业在多年前就已摸索出一套高效率的流程，铁路部门可以学习和改进的地方很多。在铁路市场化改革的大背景下，多一些为乘客着想的改革，多学习其他行业的先进经验，铁路赢得公众好评可期。

当然，简化检票流程、优化验票制度，不是让铁路部门当甩手掌柜。如果存在制度漏洞，必将给那些逃票者可乘之机，给铁路部门造成经济损失。检票流程简化，要求进站检票环节起到更好的把关作用。此外，铁路部门还可以借鉴国外的经验，在取消火车站出站口检票的基础上，实行随机抽检制度，如此一来，既可以最大限度地减少对出站旅客的干扰，又能让“达摩克利斯之剑”一直高悬。

同样有必要强调的是，广大旅客也应该展现出高素质和诚信品质，自觉买票，不贪占逃票的小便宜。在此基础上，各地铁路部门才会更有动力深入推进改革。（张燃）