以需求为导向 靠服务赢市场

（记者马常宏 通讯员莫育杰 林锦松）11月4日，南宁铁路局旅客运输传来捷报：今年已累计发送旅客4433.6万人，同比增长34.2%，提前57天完成全年旅客发送任务。该局以适应市场需求为导向，提前交出了一份优秀的客运成绩单。

南宁局地处祖国西南边陲，曾因路网结构不合理而被称为 “路网末梢”，近年来年旅客发送量一直在3000多万人。去年年底以来，随着衡柳、柳南、邕北、钦防、南广铁路广西段共1100多公里的高铁开通运营，广西高铁迅速连接成网，改变了区域交通运输格局和人们的出行方式，激发了人们的出行欲望，成为拉动客流增长的强大引擎。

栽好梧桐树，引得凤凰来。南宁局以开行动车组为契机，以适应市场需求为导向，全面深化客运组织改革，以良好的服务体验拓展客运市场。

针对运输旺季运能紧张与客流激增的矛盾，南宁局通过挖掘潜力、扩充运能等措施，加强运输组织，破解旅客出行难题。他们结合客流调查情况，在旺季时段合理安排临客开行及加挂扩能，根据动车组到位情况不断加大动车组开行密度，尽最大努力满足旅客出行需求。今年运输旺季时段，该局增开临客539列，安排图定客车加挂车厢8651辆。

面对运输淡季运能富余与需求疲软的问题，南宁局及时调整营销策略，深入开展客运营销，大力推介客运新产品，积极引流上线。他们在运输淡季实施终到直通旅客列车短途卧铺优惠政策，对42趟直通旅客列车、28个运行区段客票打折销售，以更加实惠的票价吸引客流；动态分析旅客列车客座率，及时调整售票策略，努力提高运能利用率；充分利用报纸、电视、广播、网站等多种媒介，发布客运产品调整优化信息，全方位推介客运新产品。

市场在哪里，车往哪里开。南宁局按照 “有流开车”的原则，每天利用客运营销辅助决策系统，动态追踪分析各趟动车组客票预售及运能利用情况，今年以来先后10次优化客车开行方案，使动车组开行对数由年初12对增至目前的33.5对，在局管内形成了桂林—南宁—北海、梧州南—南宁—北海、梧州南—桂林3条动车组运行主线，特别是在南宁、柳州、桂林间实现了动车组公交化开行，越来越符合客流出行规律。他们根据动车组开行后点线能力、客流结构变化和车底运用情况，今年以来7次调整普速客车开行方案，提升了1对客车的等级，调整了5对客车的运行区段，压缩了14对客车的旅行时间，将2对客车换型为空调车底，满足了不同旅客的出行需求，使动车组与普速客车开行结构更加科学合理。

南宁局通过不断改进客运服务，赢得了市场青睐，取得了提前完成全年客运任务和客运量增幅全路第一的好成绩。