图为佑所屯岷江双线特大桥施工现场。 张佳琪 摄

（通讯员张佳琪）10月22日，在松赞干布迎接文成公主的松潘城郊，随着最后一斗混凝土灌入27号桥墩，成 （都）兰（州）铁路佑所屯岷江双线特大桥下部结构全部完成。这标志着成兰铁路成都至川主寺段首座特大桥下部结构完工。

由中国铁建二十五局集团承建的成兰铁路佑所屯岷江双线特大桥，位于阿坝藏族自治州松潘县域内，三跨岷江，全长1670米。设计师用418根11455.5米钻孔桩锁住岷江两岸，最深处超45米，蜿蜒布置51个白玉般的墩台高耸在海拔2930米的松潘大地，最高墩达27米。全桥下部结构需用混凝土37452立方米，钢材1568吨。

中铁二十五局集团在2012年年底中标后，跑步上高原，克服缺氧和严寒等困难，积极推进桥梁建设。他们合理优化施工方案，按照 “先施工水中墩，再施工旱墩”的顺序，在全桥1670米管段平行作业，仅用不到一年的有效施工时间，就安全、优质、高效地完成了全桥的建设。

施工中，为了保护岷江源环境，建设者还把所有钻孔生成的泥浆远运至渣场，将建筑垃圾集中掩埋，最大程度减少对环境的破坏。这项措施增加了200余万元成本。

成兰铁路开通运营后，旅客从成都出发，只需2个小时就可抵达九寨沟赏叶观澜。