（记者胡艳波 特约记者寇衢）10月23日，一列享受铁路货物快运政策、满载100吨长城汽车配件的货物列车，驶出满洲里站，开往莫斯科。哈尔滨铁路局龙江·蒙东货物快运列车开行一个多月来，以其高性价比打响了黑龙江省和内蒙古东部地区货物快运品牌，日均发送货物突破3000吨。

哈尔滨局9月15日起开行6个方向7趟龙江·蒙东货物快运列车，依托112个货运作业站，实行客车化管理，使黑龙江省和内蒙古自治区呼伦贝尔地区货物实现了当日达和次日达，较原运输时限压缩一半以上，形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络，受到社会各界的广泛关注。

哈尔滨局依托 “十个一”工作体系 （构建一张快运网、实施一张效益图、实现一口价报价、提供一条龙服务、明确一个清晰流程、实行一个清算办法、建立一本营销手册、搭建一个信息平台、打造一支营销队伍、策划一套营销方案），建立完善了龙江·蒙东货物快运服务平台，构建起覆盖全局、联通全路的快运网络，实行立体配套服务方案，促进了龙江·蒙东货物快运品牌的进一步推广。

开行一个多月来，龙江·蒙东货物快运列车低能耗、大运力、价格低的运输优势逐步展现，货物代收点由最初的8个增加到百余个。

目前，哈尔滨局不断优化调整龙江·蒙东货物快运列车开行方案，对南岔至乌伊岭，佳木斯至双鸭山、前进镇，北安至富裕，牡丹江至东京城，鸡西至东方红等支线，采取客货列车并用的方式运输快运货物，将快运网络延伸到支线、边远地区。随着东北地区冬季到来，天气逐渐寒冷，哈尔滨局龙江·蒙东货物快运降低社会物流成本的作用将更加凸显。