（记者胡艳波 特约记者寇衢）10月25日，滨洲线电气化改造工程正式开工。工程完工后，百年滨洲线机车牵引方式将由内燃机车改为电力机车。

滨洲线于1903年投入运营，是中国东北地区铁路网的骨架组成部分，从满洲里站向西与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通亚欧大陆的重要铁路通道。滨洲线承担着哈尔滨铁路局57%的运输任务，年货物运送能力超过1亿吨。

近年来，随着中俄贸易不断升温，满洲里口岸进出口货物运量逐年增多，滨洲线进行电气化改造、提升运输能力迫在眉睫。

滨洲线电气化改造工程项目全长933公里，起点为哈尔滨站，途经肇东市、安达市、大庆市、杜尔伯特蒙古族自治县、齐齐哈尔市、龙江县，穿越大兴安岭进入呼伦贝尔市，终至满洲里站，计划建设工期30个月。主要工程为全线现状电气化改造 （包括哈尔滨枢纽、齐齐哈尔枢纽改造），新建17个牵引变电所，新建改建线路122.571公里，29个车站延长到发线有效长度1050米，铺轨281公里。

滨洲线电气化改造完成后，将有效提高列车运行速度，增加运输能力，降低运输成本，对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流具有十分重要的意义。