日前，顺丰、中通、申通、韵达等快递企业已经接到天猫官方通知，说是11月11日当天，快递订单量将达到2.5亿件，与去年相比，整整增加了1亿件。（《东方财经》10月26日电）

   面对即将到来的“双十一”电商大战，国人在关注电商会有何折扣、让利的同时，对今年快递是否给力也极为关注。快递行业之间的竞争无疑成了“双十一”电商之争的另一大看点。那么，今年的“双十一”快递又将有何不同，它是否会对快递行业发展带来影响，笔者在这里仅提出以下看法、观点，让我们一同来看快递市场群雄争霸。

首先，传统快递酝酿集体提价，效果有待检验。近日，申通快递在其官网上发布通知，要求各分公司和网店针对自身情况，通过价格杠杆调节快递业务量。而在申通发出这一通知后，其他快递企业也纷纷跟进进行提价。这表明，传统快递企业在经过去年的“双十一”乱战后，正意图通过涨价提高配送的利润，告别以往增量不增收的窘境。同时，其也希望通过涨价来适当调节市场供需比，使接单增量在自身可控范围之内，从而保证货物可以按期送达。虽然，快递公司的出发点是好的，但纵观国内消费市场，想要通过简单的同时提价，来达到以上两个目的，似乎难度有些巨大，至于结果如何，我们只能静待“双十一”后的最终结果出炉。

其次，新兴快递加入混战，传统快递遭遇挑战。笔者注意到今年加入“双十一”快递混战的企业，除了以往几家熟悉的传统快递企业外，还加入了诸如“高铁快运”，“铁路货物快运”等以铁路部门旗下的新的快递品牌，它们的加入无疑将打破现有快递行业的固有格局。相较于传统快递，铁路快递有着自己独特的优势。从运输过程看，铁路快递不受天气、交通等外在因素影响，只要运行计划安排妥当，便可准确快捷的将物品送达。从运输成本看，高铁快运虽较普通快递费用较高，但同比其他公司的当日达航空快递而言，成本则相对较低，且可运输的物品范围也较为宽泛。从便捷度看，铁路部门在新推出的“货物快运”，无论在办理流程上，还是运输过程中，都较以往有了显著改变。它一改传统火车货运“站到站”的服务模式为现代化的“门对门”服务，对货主而言，只需“一个电话、一个窗口、一张支票”，即可享受“一站式”、“一条龙”的服务，大大节约了运输时间和成本。从运输数量上看，铁路快递品牌依靠铁路强大的铁路货物运输量，相较于其他快递企业，在面对“双十一”巨大的快递量时，有着自己得天独厚的优势。因此，铁路快运品牌的出现对于邮递要求较高的客户而言，具有相当大的吸引力。虽然铁路快运一时还无法与传统快递相庭抗争，但它的出现却为快递行业的多形式发展提供了一个新的途径、新的选择，有力于产业的整体转型与发展。

综上所诉，笔者认为，2014年的“双十一”快递市场的群雄争霸，不仅是对国内快递行业发展的一次全面检验，更是快递行业不断向前发展的有利契机。相信，经过这次混战，国内的快递企业会找到自己合适的定位，为未来发展打好基础。（程岚）