铁路进入“快递上门”服务时代

据最新报道，中国铁路总公司宣布全面推出货物快运业务。全国铁路4200余个货运营业站，全面开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。

铁路总公司货运方面的又一举措，彰显了其货运改革的雄心。随着铁路货运改革的逐步推进，铁老大变身成为店小二，加入了物流行业的竞争当中去，给人们的生活带来的极大的便利。尤其是近几年来，随着科技的飞速发展，随着网络购物环境的逐步完善，越来越多的人们选择在网上购物，进一步的带动了物流行业的蓬勃发展。铁老大虽然一直以大宗货物为主，但是其具有独物的优势，就这次全面推出货物快运业务来说，笔者认为铁路方面有以下几个优势，其一：铁路物流成本远低于公路，铁路的能耗也较低，对节能减排有很大作用;其二：铁路的覆盖面广，简单方便，准点率高，目前全国18个铁路局，4200余个货运营业站，均已开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络，运送货物有很大的便利，况且现在的铁路实行打电话上门取货，给人们带来很大的便利，并且准点率高。其三：铁路进入货物快运业务，加入当前的物流竞争，能够提升物流行业的管理水平，更多的让利于消费者。

纵观自铁路总公司以来的货运改革，可谓亲民又接底气，从以往的大宗货物为主，要现在“一口价”、“实货制”、“一站式”、“门到门”等货运服务的推出，铁老大主动融入市场、与货主接触,变身成为“店小二”、“邮递员”，实现最后一公里的服务。现如今又开行货物快运列车,以更加积极的姿态拼货运市场, ,给人们生活带来很大的便利。彰显了铁路货运改革方面的雄心壮志。