张秋生 张金祺

图为郭润和正在检查钢梁桥钢结构连接质量。 张金祺 摄

在太原工务段，郭润和是一名老工长，也是有名的铁路桥隧 “土专家”。参加工作以来，他先后干过线路工、巡道工、路基工、桥隧工，担任过路基班长、桥隧班长、桥隧工长，业务水平在段里首屈一指。

1982年12月，18岁的郭润和怀揣梦想来到太原工务段柳林河养路工区，当上了一名普通的线路工。

1986年，已经担任路基班长的他，带领班组20余人负责太岚线路基边坡、路堑、排水设施、山体危石等检查工作。为了确保桥隧设备质量，他每天早出晚归，沿着线路检查，整理路堑、清理水沟杂物、清扫危石，忙得不亦乐乎。

2000年，郭润和被任命为柳林河桥隧工区工长。在随后的日子里，他走遍了工区所有的角落，投入大量时间和精力，抓好班组管理、线路质量和安全生产。时间久了，管内设备状态、各种病害数据、周边环境等情况，他闭上眼睛都一清二楚。

在线路使用过程中，铁路桥隧设备受到内在和外界环境的影响，经常发生各种各样的病害，影响使用寿命。郭润和本着 “预防为主，预防与整治相结合”的原则，带领班组职工合理安排综合维修和保养工作，做到无病防病、有病根治，千方百计延长铁路桥隧设备使用寿命。

太岚线柳林河桥是一座混合桥，第一孔、第三孔为圬工梁，第二孔为钢桁梁，第一孔与第二孔梁之间经常发生漏砟现象。工区多次通过挡砟板封堵的老方法对其进行整治，然而漏砟现象不久后再次出现，既费时又费工。

为了解决漏砟难题，郭润和多次深入现场研究，最终提出以活动挡砟板代替普通挡砟板的方案。他的方案经过论证后，顺利实施。该处梁端缝至今未发生过漏砟现象，活动挡砟板状态良好，解决了困扰工区多年的难题。

在担任桥隧工长期间，郭润和认真学习铁路桥梁维护知识，研究各种桥隧病害的整治方法，经常泡在现场收集资料，积累了丰富的经验。近年来，他设计并组织实施了太岚线柳林河桥支座转角超限病害整治、太岚线9.705公里桥病害处理等项工作。此外，他还主持了多项技术攻关，其中 “采用活动挡砟板整治异形桥面漏砟”和 “采用新型材料进行钢梁腻缝”两项技术革新成果，为桥隧设备大修节约了大量资金，提高了设备质量。

2012年6月，柳林河桥隧工区和土堂桥隧工区合并，成立了新的土堂桥隧工区，郭润和担任工长。面对新情况，他再次全身心地投入工作。

郭润和曾多次被评为段先进个人、太原铁路局建功立业先进个人。2012年，他荣获太原局桥隧工职业技能竞赛 （理论）第一名，此后荣获太原铁路局2013职业技能竞赛铁路桥隧工第一名，被授予 “太原铁路局技术能手”荣誉称号。