铁路货运改革以来，“铁老大”开始重拳出击零散物流市场，全国18个铁路局纷纷在各自管辖区段内推出货物快运列车，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。“南方货物快运班列”、“齐鲁货物快运班列”、“长三角货物快运班列”等很多地方性的铁路快运班列应运而生。

在以前，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，对于小件零散货物不提供运输服务。然而铁路货运改革以来，铁路部门对于零散货物敞开受理，并针对目前最有潜力的零散物流市场“量身定制”了铁路货物快运列车，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。只要在国家法律规定的范围内一律敞开受理，不受货物重量、体积、件数、批量等条件的限制，最大程度地方便客户办理零散货物业务。

铁路货物快运列车采取“一口价”式收费，而且能够根据客户需求提供门到门、门到站、站到门、站到站等服务。同时，铁路货物快运列车的运价随行就市实现比公路运输成本低5%-20%。

   不仅如此,目前已有五个铁路局开始尝试跨区域合作运营。一旦运作成熟,铁路货物快运系统将实现全国联网。我们有理由相信随着铁路快运列车的开行，其所够成的快运物流网络定能够为现有物流市场带来新的变化，新的契机。