图为职工在进行钢轨探伤作业。 周祥明 摄

段提早准备、重拳出击，巧除钢轨 “三折顽症”。

严把质量管理关

该段管内的成昆线南段、广大线、大丽线属于典型的山区铁路，气候多变、运量增加、线路爬行……都是诱发 “三折顽症”的 “病因”。为此，该段成立了以段长为组长、主管线路维修的副段长为副组长的 “防三折”检查工作领导小组，有针对性地指导、督促各设备管理车间、工区开展 “防三折”检查工作，提高 “防三折”的检查质量，有效杜绝 “三折”现象的发生。

同时，该段建立和完善了 “防三折”检查的作业标准和管理办法，下发了 《关于做好2014年 “防三折”工作的通知》，对全年 “防三折”检查工作进行了明确的安排和部署。检查小组不定期对车间 “防三折”检查工作的开展情况进行检查和指导，分析各车间、工区在 “防三折”检查工作中的重点及难点问题，并及时提出整改措施和方案。此外，该段加大“防三折”工作的检查力度，把每月“防三折”检查记录及检查情况纳入月度维修验收考核，对 “防三折”检查人员出现的漏检、错报信息、填记错误等情况，按照相关规定严格考核。

严把分析处理关

该段各设备管理车间除了督促工区按时限进行 “防三折”检查工作外，还组织技术人员对工区检查出的伤损设备进行现场复核，做到伤损信息准确无误。同时，各设备管理车间完善了断轨应急处理预案，对管内各班组急救备品、机具进行全面清查，及时补充缺少、损坏、失效的备品和机具，并建立台账，做好防盗加固工作。他们还加强车间、工区的日常应急处理联劳协作，确保能够及时做出反应，缩短应急处理时间；组织职工学习、演练设备故障的应急处理方法，提高非正常情况下的应急处理能力。

此外，线路检查监控车间要对设备的伤损信息进行收集、整理、保存，便于设备管理车间有效开展现存伤损信息的监控检查和管理工作，确保伤损信息形成闭环管理。同时，该段还抽调了3名技术过硬的探伤工，成立了钢轨波形分析小组，专门负责分析钢轨探伤数据，根据钢轨伤损发展的周期和规律，查找断轨隐患。

严把现场检查关

该段明确规定，参加 “防三折”检查的人员必须具备相应的业务技能和有较强的责任心，车间要对他们进行岗前培训，并经考试合格后方能参加 “防三折”检查工作。

此外，该段还要求各检查小组将数字仪器检测仪检查和人工检查结合起来，双管齐下，每月对管内设备检查不少于一遍，间隔时间不超过25天。为避免结合部发生漏检， “防三折”检查人员每天上道作业时，首先对头一天检查的最后一对钢轨进行复检25米；对于车间管界结合部，各检查小组要越界检查1对钢轨；根据各级检查发现的设备伤损情况，制作伤损设备预防性更换台账。

同时，手工 “防三折”检查采取记名检查的方式，做到查有数据。检查人员对检查中发现的轻、重伤信息，要于24小时内录入线路检测数据管理系统中，对已处理的伤损处所要记录好处理措施，对已更换、插入短轨及焊复处理的伤损处所做好销记备查，形成闭环管理。