（通讯员何增旺 刘刚）为破解喷射混凝土超耗难题，中国中铁五局集团五公司广大铁路项目部专门组织 “会诊”，解决了因隧道初支超挖而产生的喷射混凝土费用居高不下的问题。

五公司承建的广通至大理铁路扩能改造工程站前5标土建工程全长22.885公里，共有隧道8座、总长15.266公里、占工程总量的67%。据统计数据显示，施工中，喷射混凝土超耗严重。

为此，项目部对两座重点隧道进行专项 “会诊”。他们发现超耗根源，立即开展初支超欠挖专项整治。

该公司采取强爆破控制、推行隧道超欠挖专项考核、严格把控钢拱架质量、加强测量放样工作、强化现场管理、推行劳务班组信誉评价等措施，有效保证了拱架安装的质量及平顺度，杜绝了欠挖现象，平均混凝土喷射超耗由前期的95%降到63%。