（记者胡艳波 特约记者王玉娟）9月25日3时15分，由齐齐哈尔开往古莲方向的6245次列车停靠在塔河站站台。此刻，大兴安岭北部地区最低气温已降至0摄氏度以下，硬座车厢内，穿着绒衣的旅客在座位上酣然入梦。经常乘坐这趟列车的旅客刘景坤感慨地说：“天冷车暖，心更暖。”

连日来，受寒潮侵袭，哈尔滨铁路局管内的大、小兴安岭北部地区气温骤降。自9月15日起，穿行于漠河、塔河、伊图里河、加格达奇、满归、黑河、乌伊岭等地的29列262辆 “绿皮车”开始供热。

地处路网最北端的哈尔滨局配属80列641辆 “绿皮车”。根据天气变化，哈尔滨局各趟 “绿皮车”实行梯次供暖。

（记者杨滨 通讯员孟维国）9月20日，随着白城开往阿尔山4345次列车锅炉焚火运行，沈阳铁路局2014年旅客列车冬季供暖工作全面启动。

沈阳局日均有50列539辆 “绿皮车”采用锅炉焚火。库内锅炉焚火是保证 “绿皮车”车内温度的第一步。担当库内锅炉焚火工作的沈阳旅行服务段为确保今年冬季旅客列车库内锅炉焚火工作高标准开局、高质量推进，从精心选拔锅炉指导、全面开展焚火培训入手，为迎战寒冬打下基础。

该段本着配强、配全锅炉指导的原则，在担当冬季列车锅炉焚火工作的10名车间职工中，选拔出87名具有丰富列车采暖锅炉操作经验的职工担任锅炉指导工作。