本报记者 王亚琼

“货主通过铁路发送零散货物，能像发快递一样便捷。”在铁路全面推进货运组织改革的过程中，这样的描述已经从期待变成了现实。

为了突破货运改革难点，武汉铁路局以零散货物运输为突破口，努力将自身打造成运输物流网络的重要节点，并加快构建 “三环一线”零散货物快运网络。

武汉局地处华中腹地，管内运能充足、零散 “白货”资源丰富。该局不等不靠，高标准推出了九州货物快运品牌。

九州货物快运列车以武汉北编组站为中心站，以 “三环一线”循环开行的路径将湖北省和河南南部行政区县连通。“三环”是鄂东南环、鄂北豫南环、鄂西环， “一线”即武汉至十堰循环货物快运列车。全线164个营业站点敞开受理，提供 “门到门” “门到站”等运输方式，为货主打造 “菜单式”服务方案。

“小公司受到铁路这般重视，是我们以前不敢想的。”九州货物快运列车首发当日，武汉市东旭物流有限公司经理黄国英十分感慨。

开行九州货物快运列车，不是零担业务的简单回归，是一次货运改革创新，是一种货运新产品的开发和推广。武汉局围绕 “安全正点、服务优质、经济实惠、方便快捷、一网打尽、体验良好”六个方面，不断优化流程，着力打造精品。

他们做到 “六统一”，即揭挂揭示统一、标志标牌统一、定置定位管理统一、台账表簿设置统一、作业人员着装统一、装卸机具配置统一，全方位、高质量打造九州货物快运品牌。

为了提升品牌影响力，该局坚持“走访政府、联手企业、贴近媒体”，构建全方位宣传营销网络。大家群策群力、广揽货源，充当宣传员、信息员、联络员，积极加快步伐，大胆走向市场。

“我们还与兄弟单位的102名职工共同组成线下、线上两个生产作业团队。”武汉北站一名负责人介绍说，在“全员营销、共保安全”的理念下，团队活力被激发了出来，更有干劲了。

按照 “营销专职业绩评比、随车人员计件考核、客服代表按单取酬”的思路，该局建立起一套全员营销考核激励机制，全体干部职工的积极性被充分调动了起来。

自列车开行以来，九州货物快运品牌的影响力在中小型物流企业等客户群体中迅速扩大，并逐步叫响。武汉局“三环一线”货物快运网络也将在实践中不断完善，实现与货主的互利双赢。