9月26日，检测车从广东省南雄市珠玑镇站出发，运行一个半小时后，停靠在南康站。当日，赣韶铁路进入开通前夕动态验收阶段。（赣州晚报）

据悉，赣韶铁路是单线电气化铁路，设计时速为160公里，作为京广和京九铁路的连接线，东起京九铁路赣州南康站，西止京广铁路韶关站，途经江西省南康市、大余县，广东省南雄市、始兴县、仁化县、韶关市浈江区。

粤北与赣州作为毗邻珠三角的区域，其经济发展却落后后者较多，缘何会导致如此结果，显然不发达的交通是重要原因。虽然近年来相继通车的高速公路改善了赣韶地区的交通条件，但公路有着运量小这一天生劣势，其对一个区域的经济带动相较于陆上霸主--铁路运输，还是有差距。

赣韶铁路的通车将大大改善粤北和赣南地区目前只有公路运输交通运输条件和环境，促进区域间的资源开发和经济发展。同时还将连接京九、京广两大纵向铁路干线，与赣龙和龙厦铁路一起为闽西、赣南及粤北地区形成一条新的出海通道。

“赣韶铁路建成后，将对促进中、东、西部优势互补、协调发展具有重要作用。”中铁总副总经理卢春房在赣韶铁路建设动员大会上曾如此说到。赣韶铁路位于赣南、粤北革命老区，赣韶铁路的建设，对加快沿线矿产、旅游资源的开发，带动沿线革命老区经济的进一步发展，构建和谐社会等将起到积极的推动作用，及对完善华南地区铁路网布局，扩大路网覆盖面，增强京九和京广等干线间的联系，增加路网运输的机动灵活性等均具有十分重要的意义和作用。

等赣韶铁路开通后，沿线地区生产的矿产、建材、木材、粮食、果品等产品以珠三角等地区为主要流向，将带动沿线产品外运销售，使沿线人民真正受惠。

作为继京九铁路后粤赣两省之间的又一重要通道，韶赣铁路建成后必将密切粤赣两省之间的合作，对于赣州、韶关而言，也将极大地推动两市的文化旅游资源的发展。况且赣州、韶关两地都有着丰富的旅游资源，铁路建成后将吸引大批国内外游客来观光旅游，从而促进第三产业的发展，打开经济发展又一增长极。（文于先彪）