商班列、长三角货物快运列车、跨局零担货物快运列车等一系列货运新产品，按照客车化模式开行货物快运列车，货运新产品亮相长三角。

近几年，长三角地区货物运输呈现出零散货物批次多、单批运量小、流向集中的特点，货主对物流的时效、价格和服务要求相对较高。铁路如何适应区域内物流特点，从而满足货主需求、赢得市场？

上海局把目光瞄准零散物流市场，推出一系列货运新产品，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。今后，哪怕只有几吨、几十公斤的货物，这个局也将 “来者不拒”，满足长三角地区中小企业灵活分散的物流需求。

目前，上海局已经推出了长三角货物快运2对4列环线列车和10对20列摘挂列车，服务范围覆盖长三角地区200个行政区县。长三角货物快运列车还可发挥全国路网优势，为货主提供东北、西南、西北方向的货物集结和运输服务。

上海局正按照中国铁路总公司的统一部署，积极协调南昌铁路局、广州铁路 （集团）公司、南宁铁路局等兄弟单位早日开行长三角往南昌、广州、南宁等方向的跨局货物快运列车，打通长三角与西南地区的快速物流通道。

为方便货主办理货运业务，上海局24小时服务市场客户，敞开收货、便捷受理、安全送达。客户可通过快运业务办理站、营销员上门、12306网站 “我要发货”、12306客服电话、上海局官方微博微信平台等7种渠道，快捷、轻松地办理零散货物快运业务。

以长三角货物快运列车为例，目前，上海局在沪浙苏皖三省一市设立的业务办理站达272个，加上224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达496个，基本覆盖了长三角各区县。

全员行动，开展营销。上海局组建了一支客户代表队伍，实行统一管理，建立大客户信息库，向客户提供快运列车业务办理范围、内容、价格及货物追踪等服务，并可根据客户需求为客户制订经济合理的物流解决方案。机关处室领导、各级管理人员及普通职工纷纷报名，发挥各自优势，积极开展营销。这个局又趁热打铁，研究出台了 《货物快运专项奖励暂行办法》，极大地调动了干部职工争揽货源、确保安全的积极性。

善用媒体，扩大宣传。上海局宣传部门抓住长三角货物快运列车方案确定、首列快运列车开行、跨局货物快运列车开行等契机，邀请记者进站上车，刊发系列报道，使铁路货物快运产品广为人知；在官方网站精心设计制作专题网页，在官方微博上发布相关信息，在官方微信上编发图文信息；首次在东方卫视推出10秒钟广告片，在中国物流与采购网首页刊登专题广告。

上海局在全局广泛开展进政府、进企业、进园区、进家庭 “四进”营销宣传，局领导主动走访省市领导和主管部门，营销人员面对面向货主推介……生动亲切、贴近客户的宣传在达到较好营销效果的同时，更塑造了上海局良好的社会形象。