自9月1日起，兰新客运专线甘青段正式启动联调联试，目前各项调试工作正在平稳有序进行，预计将在11月上旬结束。这标志着世界上一次性建设里程最长的高速铁路开通进入倒计时。

兰新高速铁路自兰州西站引出，途径青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里,其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为250公里/小时。 是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，同时也是国家实现西部大开发战略的标志性工程。

在时间就是金钱，时间就是效益的今天，快速是人们对交通运输业的一大考验点，当全长1776公里，设计最高运营时速达250公里的“钢铁丝绸之路”的兰新客专开通以后，将会极大地缩短旅途时间，实现5小时进青出甘入疆。届时，新疆到北京、上海、广州的运行时间也将压缩到现在的四分之一，实现朝发夕至。一直以来，西部的发展都比较缓慢，一方面还是受到了交通运输业发展的限制，许多物资运输起来极为不便，尤其是新鲜水果和蔬菜这些日常生活用品，导致价格相比内地要高出很多。随着客运兰新客专的开通运营，势必也将进一步释放兰新一线的货物运能，加速物资运输。

如果说以前，西部人民只有在外出才能体验一下高速铁路带给我们的时间节奏感和高效率，那么我想说马上，我们也可以在本省领略一番驰骋的快感。兰新客专的开通运营将会彻底改变西部没有高铁的历史，也将进一步完善西部的路网建设，贯通和内地之间的连接渠道，带动和加速西部地区经济和生活的发展。

兰新高铁飞架西北，天堑变通道，它的开通将给西部发展带来怎样深远的意义，还待时间进一步考证和评价，但它众多的首创经验和带给西部人民对明天的希望却是源远流长，让人铭记。