历时三年多施工建设的西藏拉萨至日喀则铁路（拉日铁路）于今天（8月15日）正式开通运营，上午9时开始对外售票，首趟客车将于8月16日从拉萨站发出。该线通车后，将彻底打破西藏南部地区仅能依靠公路运输的局面。(中国新闻网)

连接西藏自治区首府拉萨市和西藏第二大城市日喀则的拉日铁路，是世界海拔最高的青藏铁路的延伸线，于2010年开工建设，线路总长253公里，其间须穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7%，线路海拔在3600-4000米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱。

该工程线路三跨雅鲁藏布江，深水、高墩给施工带来了一定困难与风险。在如此高的海拔修建高比例桥隧的铁路，工程难度世界罕见。伟大的建设者们，引进新技术，创新吸收，开拓新渠道，高效利用，为拉日铁路奉献自己最坚韧的力量。他们克服重重困难，严把安全质量关，在建设难度世界罕见的压力下，按期完工，在西藏铁路历史上留下了辉煌的一笔。

拉萨到日喀则的旅行时间将由现在公路运输约6小时缩短为铁路运输2小时59分钟。作为延伸的“天路”，拉日铁路的开通运营，将完善西藏铁路网结构，打破西藏西南部地区依靠公路运输的短板。拉日铁路建成运营以后，将促进了西藏自治区经济发展，增加人们出行的选择，降低了运输成本，缩短了西藏与祖国内地的交通时间，接轨国际交流，还将带动了旅游业的发展。

拉日铁路将进一步扩大青藏铁路的影响范围，彻底改变西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面，对改善日喀则地区的交通条件和融投资环境、加快物流发展、开发旅游产业、促进经济加速、保护生态环境都具有重要的意义。