“只要交２万块钱‘定向培训费’,就能到高铁上当列车乘务员,月薪五六千，而且全国高铁线路想上哪条随便挑……”有这么好的事儿? 北京铁路局正式回应：近期没有招聘列车乘务员的计划，谨防上当受骗。（摘自9月16日网易新闻）

即使北京铁路局提醒，恐怕还有上当的“天真”群众。在压力山大的就业形势下，为了孩子什么都豁得出去的父母慌不择路就会跳入骗子挖下的坑。落入骗局的原因在于对铁路工作的向往和对铁路系统用工制度的不了解。

人们匆匆的脚步跟不上时代的变迁。很多学子入学时的热门专业，毕业时就不热了，弄得工作无着落，毕业即失业。拿国企来说，作为共和国的长子，在“春天的故事”里发生了天翻地覆的变化，机床厂、皮革厂等曾经令人趋之若鹜的工厂纷纷倒闭。人们后悔当初的“近视”，只为有皮鞋穿，挤破脑袋挤进皮革厂，结果没干几年厂子黄了。如今这些人当了爹妈，咬牙跺脚让孩子找工作要入对行。高铁乘务员这个对于家长们来说看似铁饭碗的工作更具有诱惑力，能够进入铁路大门，迫不及待的心情可以理解。

铁路一直以来被称为铁老大，这称谓里面包含着对铁路工作的羡慕嫉妒恨。这些年来，铁路被裹挟在改革的浪潮中，发生了翻天覆地的变化。铁路作为国民经济大动脉，始终发挥着自己应有的作用。改建站场和候车环境，扩建既有线路，引进高科技打造高速快捷的和谐号动车组列车，售票方式的增加和升级，这一系列方式的改进从根本上改变了人们的生活和出行环境，不得不说铁路的进步和发展越来越迎合市场经济体制的变化，这样的朝阳产业让很多人向往和憧憬，所以，可怜天下父母心，作为父母，他们没有更高的人生追求，但求孩子有一份放心的稳定工作，这是大部分为人父母者内心最朴实的想法。

父母之心，其情可悯，但2万元是买不来铁路工作的。像这样的正规企业，就业来源当然是来自正规院校培养的本科或专科毕业生，并且，进入铁路系统后，要经过专门的职教培训，经过岗位资格认定，才可以到高铁岗位任职。高铁是铁路的发展方向，从基础设施到从业人员培养，国家均进行了大力度的投入，并有高标准的要求。低就业门槛，高薪资待遇，只是骗子投下的鱼饵，利用人们对铁路系统用工制度的不了解，骗取他们的血汗钱。

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，轻易花2万元是不能迈入铁路大门的。提醒在海量用工信息中苦苦挣扎的人们，交了钱就上车工作，是不是铁路职工的身份，真的要借一双慧眼看清楚。（李娜）