（记者赵中庸）9月14日上午，全长超过21公里的张 （家口）唐 （山）铁路燕山隧道顺利贯通，为2015年张唐铁路全线开通运营奠定了坚实基础。

张唐铁路正线全长525公里，设计为Ⅰ级双线电气化重载铁路，设计时速120公里，牵引定数1万吨，年运量在2亿吨以上，客车每日开行10对。

位于河北省张家口市赤城县境内的燕山隧道为双洞单线隧道，是华北地区铁路最长隧道，也是全国重载铁路第二长隧。该隧道穿越19条断层破碎带，最大涌水量达到每天20万立方米。面对地质条件复杂的实际，北京铁路局张唐铁路工程建设指挥部把燕山隧道定为极高风险隧道，多次组织专家进行论证，并列出详细对策；中国中铁隧道集团选调技术好、有经验的现场管理人员，保证生产指挥系统高效运转，每道工序按要求落实到位。

为破解复杂地质难题，施工中，建设者们采用TSP、地质雷达、超前钻孔等地质预报手段，提前搜集不良地质信息，准确掌握地质状况，及时采取超前帷幕注浆、超前大管棚等处理措施，有效降低了断层施工中的安全风险。

燕山隧道所处位置冬季最低气温为零下30摄氏度以下，但深埋地下的隧道内温度却很高。中铁隧道集团职工就在这样艰苦的条件下苦战了4年，提前45天圆满实现了隧道贯通。