（记者杨军）9月13日，兰州铁路局兰州东站和迎水桥站分别首次开出西部货物快运列车。西部枣业食品有限公司销售经理袁红霞高兴地说：“西部货物快运列车安全、便捷、实惠，我们这批货减少运输物流成本20%以上，今后还要让我们的货物坐 ‘快运’闯市场。”

兰州局按照 “敢于引领、争创一流、全面发展”的总体思路，充分挖掘运输潜力，优化运输组织，面向中小企业和广大人民群众开行西部货物快运列车。这是这个局顺应国家加快西部发展战略、助推 “丝绸之路经济带”建设、更好地服务地方经济发展的又一具体实践，是深度参与现代物流市场竞争、深化铁路货运组织改革的重要举措，对于提升铁路服务甘、宁两省区经济社会发展的能力具有巨大的推动作用。

西部货物快运列车以兰州局迎水桥站为中心站，按照区域循环运输的方式，每天开行3对循环列车；途经甘、宁两省区34个市县，设置了77个快运办理站、33个作业站和12个无轨车站，敞开办理货物快运业务，形成覆盖甘、宁两省区 “敞开收货”的实体物流网络和互联网物流网络；采用固定车次、固定编组、固定运行区段、固定运行时刻、固定机车牵引、固定站台作业方式；按客车标准组织开行，本省区域内的货物当天、次日可送达，省内区域外也能以最快的时间送达全国各地；客户可以根据自己的需求选择拨打12306客户服务电话等6种方式进行办理；货物运输实行敞开受理，小到 “一根针”，大到 “一座山”，不受重量、体积、件数、批量等限制，提供 “门到门” “门到站” “站到门” “站到站”等 “一站式”服务。

为开好西部货物快运列车，兰州局有关部门和单位发挥 “前店”职能，广泛承揽货源，科学组织运输，加强调度指挥，提高运输效率，开设货运业务代理点，加强与各大厂矿企业的沟通联系，推动运输组织由依靠计划向主动适应市场需求转变，实现了社会经济效益 “双提升”。

（记者张家启）新疆首趟环疆货物快运列车——X901次列车，9月13日15时30分从兰新铁路乌西站开出，日夜兼程在新疆大地上开辟了安全、便捷、经济的零散货物物流绿色通道。

新疆地域辽阔，面积占全国土地面积1/6，且地处亚欧大陆交汇处。由于东西方物资的交流，加上多样与独特的自然地理条件，新疆区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中。多年来，受运输能力限制，铁路在新疆区域内以办理大宗货物和整车运输为主。

乌鲁木齐铁路局立足当前，着眼长远，全力以赴做好环疆货物快运列车的开行组织工作。这个局成立了开行货物快运列车领导小组，各相关部门结合职能分工，细化工作部署，明确责任主体，加强组织协调，确保结合部无缝衔接。

自9月13日起，这个局按照 “五固定” （固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业）方式，开行管内北线货物快运列车2列、东线货物快运列车1列。结合路网布局、管内货源及运输组织工作实际，这个局积极构建以乌西、石河子、奎屯、精河、阿拉山口、伊宁、霍尔果斯为北线，乌西、吐鲁番、鄯善、哈密为东线的覆盖新疆主要市、区 （县）的零散货物快运网络。

新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会主任胡开江告诉记者，铁路 “当日达” “次日达”货物运输服务，满足了新疆中小企业灵活分散的物流需求，为新疆经济社会发展和新型城镇化建设提供了便捷、强劲的运力支撑。