（记者朱进军 通讯员姜顺德）针对下半年怀化南、肇庆东等20多个高铁新站相继开通运营的实际，广州铁路 （集团）公司从有利于安全管理、生产组织、应急处置等方面入手，清晰划分站段、车间、班组3级管理责任，强化 “大站管小站”模式下高铁中间站安全管理。

这个集团科学界定管理跨度和人员配置，明确规定高速铁路一般每200公里确定1个车间站，管辖3至6个中间站；车站设置密度较大的城际铁路平均每100公里确定1个车间站，管辖6至10个中间站。车间站行管人员定编在各单位行管定编限额内，原则上根据工作量、管辖范围等因素确定，生产定员200人及以下的设4至5人、200人以上的设6至7人。

针对高铁 “大站管小站”与既有线站段直管中间站不同、各站作业性质等基本相同的特点，这个集团修订完善车间站对中间站平推检查考评机制、结合部问题协调机制等，指导站段、车间站、中间站在生产组织、施工组织、安全管理、结合部协调等方面划分职责。

这个集团进一步完善高铁车站生产组织架构，规定高铁车间站负有 《站细》等管理办法的制定、职教培训工作等17项主要管理职责，中间站主要负责日常运输生产组织、现场作业标准化的督促检查等方面的具体工作。他们还公布了车间站、中间站台账设置目录，突出中间站侧重作业标准化和安全过程控制、车间站侧重管理规范化建设。