进入9月，兰新铁路第二双线西宁至浩门、兰州至西宁将分段进入联调联试阶段。日前，青海首次迎来和谐号动车组，编组8辆，预计年底前可在兰新铁路第二双线投运，标志着青藏高原也将跨入高铁时代。（人民日报    9月9日 10 版）

如今，CRH5052A动车组落户兰新铁路，这种来自心灵的振奋让人情不自禁为铁路又一壮举点赞。高速列车被统称为和谐号，笔者认为它代表人们对向往高品质生活美好的寄托和铁路自身发展壮大的方向。指向明确，人民铁路为人民。喻意车是人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶。动车组又是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。我们可以畅想，动车在青藏高原开行，是对薄弱生态的呵护，也是对沿途各族人民的惠泽。此行此举，可说其功可入史册，其意义让后人敬仰。

人们无法忘记，当年数以万计的铁路建设者高呼着祖国万岁，从四面八方涌向大漠深处，拉开了这条高原生命线建设的那一幕。也无法忘记，从1952年到1962年，历经10年艰辛，人们在乌鲁木齐为这条用鲜血和汗水筑就的钢铁长城全线建成欢呼雀跃的那一刻。如今兰新高铁使得甘肃、青海、新疆三省区的联系更为紧密。作为国内最长的客运专线，在兰州与陇海、兰渝、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，能够进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系。提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量。对扩大国际交流合作、推动西部地区经济发展将产生十分重要的意义。

据悉，兰新铁路第二双线东起兰州，经青海省西宁、门源、甘肃张掖，西至乌鲁木齐，线路约1775公里。计划工期5年，预计今年底开通。兰州西至西宁、哈密至乌鲁木齐区段线路设计时速250公里，西宁至哈密区段线路设计时速200公里，全线设计与普速列车共线运行。该线通车运营后，甘肃、青海和新疆将结束没有高铁的历史，兰州至乌鲁木齐将实现朝发夕至。

未来，从兰州至西宁仅需1小时，至西安2.5小时，至银川3小时，至重庆6小时，至乌鲁木齐8小时，4小时以内可至省内任一市州政府所在地。一个以兰州为中心的快速铁路运输网络正在形成。回顾兰新铁路几十年的发展脉络，我们感慨万千，展望未来我们信心百倍。我们有理由为明天辉煌的西部喝彩！

（郭永良）