■路板、LED灯、聚碳酸酯外壳、稀土磁铁、电源开关、充电电池、充电插座、充电器、连接导线等备件组成，一次充满电可持续发光24小时以上，电池能反复充电500次。

QC小组在 《成果报告书》中对传统红灯和新型红灯进行了详细对比。新型红灯光照度最大值是传统红灯的6倍；新型红灯重量仅为169克，相当于传统红灯的1/3；新型红灯体积仅比火柴盒大一点，仅为传统红灯的1/4；传统红灯要用手拎着，而新型红灯揣进口袋里都行。新型红灯使用简单，内带磁铁可以吸附在车体的任何部位，不受位置限制。其发光距离长，在雨雾等恶劣天气下显示清晰，极大地保障了作业人员的人身安全，确保了海西铁路的安全畅通。

“参加QC成果发布的新型红灯已是第三代产品。”该段技术科副科长冯仁军向记者介绍， “第一代红灯只进行了试验；第二代红灯在全段推广使用，列车作业信号核对率达100%；第三代红灯由聚碳酸酯外壳代替不锈钢外壳，防水性能进一步提高，更方便职工使用携带。今年，我们已制作30盏新型红灯下发沿线车间，使用半年来未出现任何故障。”