塔河在哪里？如果在中国地图上查找这个地名，你会发现，它在共和国雄鸡状版图的 “鸡冠”上。塔河怎么样？如果听当地人说起那里，你会听到这样的描述：岭积千秋雪，花飞六月霜。

齐齐哈尔机务段塔河运用车间干部职工就扎根在中国铁路最北端。这个车间担当的列车跃动在黑龙江畔，驰骋在大兴安岭伊勒呼里山的茫茫林海中，在 “雄鸡之冠”不断鸣响激昂、清脆的风笛。

6月20日中午，刚来到塔河运用车间，就看见榆树墙围成的2个大花园姹紫嫣红，2排野山杏树和7棵樟子松郁郁葱葱。 “结合铁路局 ‘三线’建设，今年我们种了170棵野山杏、红柳和杨柳，平整场地4000平方米。”该车间党总支书记张军介绍。

铁路运输是大兴安岭林区的主要运输方式。塔河运用车间担当着塔河至月牙湖、韩家园全部货运列车牵引任务，还负责5对旅客列车及旅游专列的牵引任务。

20世纪60年代，老舍先生在大兴安岭林海采风后写下充满激情的诗句：“伐木红旗明翠谷，运材铁轨接青天。”近年来，随着大兴安岭林区实施天然保护林工程和以煤代木工程，装载木材的列车逐步被长长的 “煤龙”取代。

煤炭产业是大兴安岭地区的重点经济产业，煤炭运输占当地铁路货运的60%。2013年4月25日，在哈尔滨铁路局的大力支持下，塔河运用车间进行了双机牵引重载列车试验。试验成功后，列车牵引能力从2200吨跃升到4000吨，极大地缓解了单线运输能力不足的状况。 “如今，重载列车已经开行100余列。”张军自豪地说。

“大兴安岭林区加速转型，大力发展旅游业和绿色食品加工业，铁路更要当好 ‘先行官’。”塔河运用车间主任刘喜军补充说。6月17日，Y903次旅游专列从塔河站正点开出。这是该车间今年以来担当的第3趟旅游专列。

冬运时期的一个深夜，担当重载列车牵引任务的东风4型1878号机车入库整备时，司机反馈机车提手柄转速不升不降。检修人员经过多次查找还是找不到故障点，最后只好向专业技术员李令勤求救。李令勤二话没说当夜赶到车间，经过2个多小时的检查整修，终于排除了故障，保障了机车正点出库。刘喜军说： “我们车间的安全理念是 ‘在岗1分钟，负责60秒’，坚决守好铁路‘北大门’。”

近年来，塔河运用车间坚持管理规范化、作业标准化，截至6月20日实现无一般C类及以上事故11271天。