在内蒙古自治区首府呼和浩特市的东郊，1座7层高的通体洁白古塔矗立，这便是驰名塞外的辽代万部华严经塔，蒙古语称 “查干·索布尔嘎”，俗称 “白塔”。与之相距不远的、由呼和浩特铁路局呼和浩特站管辖的白塔站，因此得名。

“白塔闻名，白塔站更因多达12条专用线而名声在外。”4月14日上午，白塔站党委书记王玉玺指着墙上的《白塔站站场示意图》告诉， “机场油库专用线为民航输送航油，中石化专用线为中石化输送柴油，炼油厂专用线为中石油输送原油、外运成品油，京东石油物资公司专用线即将开通……这些专用线织成了一张网。这张密密麻麻的大网，掌控了约占内蒙古中西部成品油供油量90%的市场，真是白塔下‘乌金’流。”

正说着，一列油罐车呼啸而来，24岁的助理值班员孙凯旋站在立岗亭下，目光如炬，仔细 “扫描”着每一辆经过的车。别看年纪轻，已经在这个岗位上干了2年的他，谈起如何确保油罐车的安全头头是道： “这活儿可不简单！要眼急，不光要看车辆的基本状态，更要看罐车的盖阀、排油阀、排气阀等关键部位。更要鼻灵，如果发生油泄露，要能闻到气味。在这里，防火防爆的安全措施严于其他任何车站。”

白塔站不仅重抓安全，更狠抓运输效率。在调度室，该站值班站长张东伟指着墙上的白塔站存车情况说： “除了已经送进炼油厂的125辆空罐车，3道还停有62辆空罐车，9道停有16辆空罐车，保证 ‘车等货’。”说着，他拿出4天前当夜班时的作业记录表给展示： “像这样彻夜不眠地作业是常有的事儿。”

听着张东伟的话，白塔站站长武林柱告诉： “为了全面保证白塔站的运输效率，铁路局每月组织白塔站、呼和浩特货运中心、炼油厂召开2次碰头会，确定运输纪要。白塔站铺排计划，开行客车化成品油班列，满足企业的生产和销售需要。”

“油可是当今社会的 ‘乌金’，有了铁路运输的支持，我们的 ‘乌金’才能更快地满足社会需求。”中石油西北销售部副总经理徐文富喜上眉梢。据统计，今年一季度，白塔站运进原油33.6万吨，输出成品油54.9万吨。