铁路运输在服务和价格方面的改革，最近可说是新招不断。继发改委批复准池铁路允许自主定价之后，高铁客货运也开始尝试定价自主化，在不久前大面积推出高铁快运服务之后，目前京沪和京广高铁在原商务、一等座打折的基础上，开始小范围试水二等座打折，此举被业内人士认为是铁路客运市场化定价机制的破冰之举。（4月15日21世纪经济报道 ）

       透过新闻，我们知道：目前12306网站上已经发布高铁和部分卧铺价格打折的公告。公告的高铁仅为京广和京沪高铁线路，打折席位为商务座、特等座和一等座，车票绝大多数都打8折。不过通过12306网站查询车票信息可以发现，小部分二等座也在悄悄进行打折。笔者认为，高铁二等座也小部分打折，是铁路票价自我调控的进一步发展。而铁路票价的改革是铁路客运向民航的借鉴，是市场经济调控的必然选择，只有这样，才能在旅客运输的竞争中争取主动。

经济学上讲，商品价格的决定因素从供求关系来考虑，同时市场竞争会引起供求变化。高铁票价在商务和一等座打折的基础上，小范围二等座打折，正是符合这一规律。人们购买商品还是首选物美价廉性价比高的，旅客运输也是商品，也要在营销中打一场价格战。高铁的安全高速与航空汽运本身就有很大的优势，再加上价格适度的打折，就成为人们中远途旅行的不二之选。同时，要在旅客运输争抢客源上赢得漂亮，只是票价打折是不够的，服务要提升。要清醒地意识到，把“人民铁路为人民”的服务理念深入到铁路工作的各个方面，深入到每一名员工的心中，才会不断地提高服务。只有通过提高职工待遇、加强培训等不断提升职工业务素质和对岗位的热爱，进而提高他们的工作积极性主动性。才能使得乘务人员在每一趟的旅途服务中都把乘客当亲人一样对待，给与清洁明亮的环境，给与清新自然的服务，让旅客有归至家中的温暖。商家都讲好的服务赢得好的评价，会招来回头客。相信高铁也会为旅客提供高质量的服务得到百姓的认可，让他们成为铁粉儿回头客。改革可以带来发展和繁荣，笔者相信铁路票价的改革也会给铁路带来发展的机遇和繁荣的前景。期待铁路票价改革越来越多元化，越来越贴近百姓生活，用安全优质的服务，去实现兴路强国的目标。