已成功下线，牵引能力比现有同功率和谐型电力机车高出20%，一举将我国铁路货车单节车厢的载重能力由“70至80吨时代”跃升至“百吨时代”，堪称中国铁路“超级大力士”。“超级大力士”在核心技术和关键设备上完全实现了自主化创新设计和生产制造，是我国第一台具有自主知识产权、达到国际重载标准意义上的大轴重机车。此次下线的大轴重电力机车，将使铁路货运的能耗水平有效降低。重载列车需要这样的好机车来带！

列车重量是根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定的。在线路状况及其设备条件都达到要求的情况下，大功率的机车就尤为重要。大秦铁路列车重量由最初的几千吨提高到1万吨和2万吨，再到目前3万吨试验运行成功，牵引机车由韶山型机车、8K型机车变为和谐型机车，机车牵引能力不断增大，以满足越来越高的运输需要。由此可见，重载机车的技术发展与重载运输发展息息相关。铁路重载运输不断突破新高，对机车的技术要求就越来越高，大功率的机车已成为重载运输的重要牵引力，并成为重载牵引动力的发展方向。

此次下线的大功率大轴重电力机车，在重载机车技术上的进步，证明我国机车技术满足了我国不断发展的铁路重载对大功率电力机车牵引的需求，将为我国重载运输不断发展提供极为重要的装备保障。(周凤)