从今天起到6月底，90趟京广、京沪高铁的高端坐席开始打8折优惠。与前两年不同，此次打折优惠一律统一为8折(除一对列车打7折外)，不再设8.5折和9折，打折力度增加。不过，此次打折，节假日及周五、周六、周日均不在优惠之列，旅客享受优惠，时间上还得精打细算。（4月14日人民网）从4月14日开始，铁路总公司又一次的惠民行动，高铁车票打折已让旅客得到了实惠。此次打折，不单单是一等座和商务座，还有部分列车的二等座也在打折行列。从列车运行图来看，车点似乎不太好，打折的日期又是旅客出行的淡季，但对于出差或不太赶时间的旅客来说，花少量的钱，坐高铁，缩短在途时间，又不耽误事，何乐而不为呢。我们可以细细地算一笔账，比如，北京到南京之间的G205和G206次二等座也在打折，这两趟车二等坐的票价是310元，相比原价的443.5元是打了七折，也就为旅客节省了133.5元，让旅客真正体验到了车票打折的实惠。铁路总公司成立一年来，一改过去票价一成不变的僵硬政策，逐渐与市场接轨，连续推出短途卧铺打折、高铁车票打折等多条惠民措施让利于民，在让广大旅客得到实惠的同时，也充分利用了铁路空闲的资源。在铁路客运运输的淡季，一些列车座位虚糜现象严重，尤其是运行点相对不好的列车，列车座位空余情况更为严重，这在与市场接轨以前，宁肯车头拉着车厢空跑，也不肯降低票价让利于民。铁路总公司成立后，在与市场的搏击中，铁路总公司进一步的深入市场，进一步的理顺与市场的关系，渐渐的顺应了市场的潮流，通过采取多种惠民措施，通过提高列车的上座率来提高铁路的效益，充分提高铁路资源的利用率，从而实现铁路与旅客双赢的局面。对于旅客来说，有的时候望着高铁高高的票价而兴叹，为了节省车费，只好坐普通列车来消耗时间了，高铁票价打折后，对于普通旅客来说是实实在在的实惠，可以花较少的钱，一是体验一下高铁的速度，二是压缩旅行时间，减少乘坐列车的疲劳。对于铁路来说，看似降低票价损失了收入，但降低票价赢得了旅客的芳心，提高了旅客列车的上座率，那么，铁路的收入自然也就会提高。通过这一轮高铁票价的打折，使广大人民群众真正体会到了铁路总公司的服务理念在不断地更新和接地气，不断地为人民群众出行的安全、便捷和省钱着想，铁路到位的服务越来越体验的到，让利于民的实惠越来越看得见。