自上月底北京站、北京西站停售站台票以来，一直有部分旅客表示不解，甚至因此发生冲突。北京铁路部门相关负责人昨天对此表示，停售站台票是出于车站安全及候乘秩序考虑，目前已经通过开办“爱心卡”等多种渠道为确有需要的旅客进出站提供帮助。(中国新闻网4月13日)

　  据报道，前天上午，北京站出站口有百余名接站者等候接站，其中部分接站者到站后才得知已经停售站台票，无法进站接人。有四五名接站者不顾出站口工作人员劝阻，坚持要进站接人，争执过程中与工作人员发生推搡，此后硬行闯入，车站出站口秩序一度混乱。

目前，西站客流仍处于较高水平，单日旅客到发总量在24万人以上，同时，北京西站高普速列车混合开行，日接发列车达299列。为保证旅客乘降安全和候车环境良好，车站自春运后继续停售接送人站台票。同时采取多种措施，帮助老幼病残孕及特殊重点旅客方便出行。

　  据了解，此前，北京站日均售站台票1.1万张，北京西站日均售站台票7000多张。每张站台票售价1元，一年下来（按一年365天计算），北京站少收入约400万元，北京西站少收入约250万元。

此外，有部分旅客追问：火车站为何没有行李车?在机场，旅客可以把行李放在小推车上，推到安检口。火车站能否提供行李车？一位在火车站工作多年的铁路职工对此表示，火车站使用行李车不现实。该铁路职工称，首先，火车站设施达不到机场的要求。机场是现代化航站，而火车站没有太多的升降设施，都是滚梯。仅有的几部升降电梯只能满足重点旅客需要，满足不了所有旅客需求；其次，就算机场也不可能推着行李车到飞机舱门口，如果每个乘客都带着推车到火车站站台上，站台面积容纳不了；若过于拥挤，导致小推车掉下站台，容易造成事故。

针对以上铁路部门表示，停售站台票后，为满足旅客出行需要，北京西站和北京站也提供了诸多服务措施，方便旅客出行。北京西站下一步计划将“小红帽”服务前移，即在进站口处增加“小红帽”搬运服务项目，方便携带大件行李的旅客。

　  在各爱心通道处，车站还准备了轮椅、拉车等便民设施，有需要的特殊重点旅客可以与工作人员联系，办理相关手续后免费使用。

行动不便或单独出行的重点旅客，可以通过12306客服中心、北京西站“036”爱心微博等渠道预约爱心服务，车站将在进站、候车、上车、出站等环节提供一条龙服务。北京西站“036”预约服务电话：010-51824233。新浪官方微博：北京西站036爱心候车室。对于火车站停售站台票的做法，也有乘客表示理解。刚下火车的高女士表示，“这也是为大家的安全考虑。