近日，国务院常务会议确定了深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。铁路投融资体制改革究竟向何处去，中西部铁路建设又会有怎样的前景？4月8日，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖接受人民日报独家专访称2014年新通铁路7000公里 近九成在中西部。（2014年4月9日人民网）

就个人观点而言这篇以精准数据为切入点，认清形势，加强落实，合力攻坚，努力实现铁路建设平稳有序发展的专访结合了当前深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的实际，就2014年铁路建设工作提出了“精、质、转”的主要目标任务。

一是以“精”字为突破，进一步优化“十二五”规划目标，加大规划实施力度，以精准数据为切入点，逐步加快铁路建设的精准性和有效性。运用数据开展分析、预测和评价，积极把握国家及社会需求，完善铁路发展布局，以消化合理剩余产能，扩大就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长等多方面重要作用为基础，着力提升精准建设水平；以优化铁路线路为核心，全力打造精益铁路运输。

二是以“质”字为标准，确保铁路健康发展。铁路作为国民经济大动脉，具有运力大、成本低、节能节地、低碳绿色等比较优势。注重经济运行质量，持续密切关注经济形势变化对铁路发展的影响，把握市场规律和人民群众需求变化，能使铁路服务经济社会发展和人民群众需求的作用发挥到最优。此外整体加快铁路建设，完善升级全国铁路网，以铁路盈利和旅客满意度为着力点，创新服务手段，改进服务效果，同样提高铁路整体质量。

三是以“转”字为方向，以铁路转型为目标，深化铁路投融资体制改革。以人为本，作风为要，把铁路一线人员放在心上，从而增强队伍的执行力，加快铁路投融资体制改革。这样即能够有效缓解铁路建设资金的筹措问题，也可以此为契机推动民资入铁的步伐，进一步优化铁路发展结构，释放铁路活力。还能加快推进铁路建设，拉动投资合理增长，解决我国交通领域及经济区域发展不平衡问题，进而激发中国经济的整体活力。

铁路是国家重要基础设施和民生工程，过去铁路建设项目多集中在东部地区，而2014年加快铁路建设要以中西部铁路建设为重点，更是有利于中西部和贫困地区群众脱贫致富，改善生产生活条件，让所有老百姓今后出行都更加便捷。