在喀和铁路沿线小站采访，经常看到这样的场景：旅客们除了携带行李外，还有携带农用物资、田间劳作工具上车的。

4月1日18时31分，英吉沙县萨罕乡维吾尔族农民库尔班·马木提扛着一袋子巴旦木，手里提着两只绑好的鹅，登上了和田至乌鲁木齐的5828次旅客列车。

10号车厢列车员微笑着问他：“准备去哪儿？”

“到喀什。赶巴扎去！”库尔班·马木提擦着脸上的汗水说。

喀什至和田铁路全长488.27公里，从喀什出发，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉等10个市 (县)，到达和田。2011年6月28日，乌鲁木齐铁路局开行了往返乌鲁木齐至和田间的5826/5827、5828/5825次旅客列车。这趟列车开行至今，一年四季趟趟满员。

为做好列车服务工作，打造民族团结品牌，2012年1月20日，乌鲁木齐局将该趟列车命名为 “和田玉龙号”。

“坐火车好！安全、快捷，我们旅客携带农产品上车不收行李钱。列车员还帮我们照看娃娃、老人。好得很！”10号车厢的旅客们大声夸奖着 “和田玉龙号”列车。

买买提·热依木对身边的旅客说：“昨天我买了火车票，当时把我吓了一跳！和田到乌鲁木齐的硬座票才113元，是公路长途汽车票价的1/3，是飞机票的8%。”

喀和铁路经过的市县中有8个县是贫困县。喀什到和田近500公里，硬座票仅34元；墨玉到和田17公里，火车票仅2元钱。经济实惠的价格吸引了大量旅客。

听着大伙聊得热闹，库尔班·马木提捏着手里的票举过头顶，大声说：“英吉沙到喀什66公里，火车票才5元。汽车班车票价是15元。”

票价便宜，列车服务优质。列车全体工作人员为旅客提供“双语”(汉语、维吾尔语)服务，让旅客感到乘火车出行安全便利、交流自如。列车餐车少数民族厨师还根据不同民族旅客的饮食习惯，推出大盘鸡、拉条子、揪片子等特色饭菜。

20时12分，列车到达喀什。站台上，像库尔班·马木提一样携带着农副产品赶巴扎的旅客有30多名。

乘坐火车赶巴扎，成了喀和铁路上一道独特的风景。