塔克拉玛干沙漠的风沙，百闻不如一见。来到皮山站采访，刚从汽车上下来，就感到有细小的沙砾打到脸上，顿时领略到“风洗衣裳沙洗脸”的滋味。

3月28日，夜宿喀什工务段皮山巡养工区职工宿舍。第二天早上醒来，脸上落下了薄薄的一层沙尘。

工区院子的布局很简单，一条写着“日常工作标准化、标准执行日常化”的横幅挂在正对大门的宿舍墙上。

工区管辖的80公里线路沙害严重。自2011年5月接管这条线路以来，40名职工在工长刘庆东的带领下，按照设备状态的实际需要，因地制宜，适时合理地进行维修养护工作。

风沙中，手握道尺的刘庆东专注地调查线路状态，他的两只眼睛像扫描仪一样审视着钢轨、轨枕和每一颗螺栓。经过调查后，他再根据设备状态需要划分修程，安排任务。

工区职工对线路道岔维修养护的季查、月查都严格按标准进行，并实行记名修。他们每天将日计划完成的任务数量，按照综合维修、强制性保养、季节性重点工作、单项重点病害整治、选择性保养、临时补修等项目分类填入月计划及完成情况记录。

三年来，皮山巡养工区严格按照“日常工作标准化、标准执行日常化”的要求，对管辖线路进行选择性保养、强制性保养、季节性重点保养、单项重点病害整治和临时补修作业，对线路轨道结构和几何不平顺以及线路病害进行有效的管理，确保列车安全平稳运行。

工区外部条件艰苦，工区职工终年与塔克拉玛干沙漠为伍、与风沙为伴。但在标准化建设中，该工区也坚持着与乌鲁木齐铁路局其他小站、工区一样的管理理念。

晚饭后，职工们不打牌、不看电视，而是聚在一起互相出业务考题，讲讲当天的工作心得。培育和践行“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神、标准化建设、业务技术抽考题库等等，都是大家平时探讨、交流的中心话题。时间长了，工区职工的业余时间过得更充实了，业务知识也得到了提高。